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Imprégnation |
L'imprégnation du bois (ou du contreplaqué) à la résine époxy consiste à faire pénétrer autant d'époxy (au besoin additionnée d'un diluant spécifique) que le bois accepte de "boire" (le bois doit être bien sec, avec un degré d'humidité inférieur à 12%.) Cette opération "encapsule" le bois à l'intérieur d'une pellicule d'époxy étanche et (modérément) dure. Le bois n'entrant plus en contact avec l'eau, il ne risque plus de perdre ses capacités mécaniques par remplissage des fibres, ni de se dégrader à cause du développement de moisissures. Elémentaire, mon cher Watson !
L'imprégnation est souvent suivie d'une stratification, comme sur notre image (on voit le tissu qui dépasse en bas.) |
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Intrados |
Sur un plan porteur non symétrique tel qu'un aile ou une voile, on distingue grossièrement quatre zones : le bord d'attaque, l'intrados, l'extrados et le bord de fuite. Sur un plan porteur symétrique tel qu'une dérive ou un gouvernail, on ne distingue par l'intrados et l'extrados car ils s'inversent en fonction de l'angle de travail du plan porteur.
Le bord d'attaque est la partie avant, épaisse, du profil. Sur une grand-voile, c'est le mât, sur un foc c'est l'enrouleur ou la draille.
L'intrados est le côté opposé à la portance : le dessous d'une aile ou le côté orienté vers le vent d'une voile.
L'extrados est le côté où se crée la dépression qui génére l'essentiel de la portance : c'est le dessus de l'aile ou la face sous le vent d'une voile.
Le bord de fuite est la partie arrière du profil, affinée pour diminuer la trainée.
On croit souvent que c'est la pression de l'air sur l'intrados qui gérère la portance, mais on voit sur l'illustration que l'intrados n'a qu'un rôle mineur dans la génération de la portance.
En architecture, intrados désigne la face inférieure d'une arche.
Pour plus de détails, voir l'article sur la portance. |

Le bord d'attaque est à gauche, le bord de fuite à droite. Les vesteurs montrent la direction et l'intensité des pression sur l'intrados (dessous) et l'extrados (dessus).
Image Xplorair. |
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