| Skerry |
 |
 |
 |
| Le Skerry sous voile, son barreur confortablement assis au fond de la coque. |
Le Skerry à l'aviron : il est équipé de deux jeux de supports de dames de nage, permettant de ramer du banc/pontage avant lorsque l'on est deux à bord, ou du banc milieu afin de maintenir une assiette optimale pour que ramer reste un plaisir. |
Petite démonstration de la capacité de charge du Skerry : 2 adultes et 3 enfants, et la coque n'a même pas l'air chargée ! Attention cependant, il y a un enfant de trop par rapport à la capacité déclarée du Skerry ! |
|
 |
Facile à la voile, aisé à l'aviron, le Skerry est le voile-aviron qui s'adapte à votre utilisation, et en plus il est beau ! Il est tellement léger (45 kg) que vous allez vraiment vous en servir ! |
|
|
| Longueur : 4.58 m, largeur : 1.37 m, poids : 45 kg. Surface de la voile : 5.10 m2 (livarde) ou 7.20 m2 (sloup houari). Charge utile : 225 kg. |
Le Skerry est équipé de compartiments étanches à l'avant et à l'arrière. Au regard de la réglementation, c'est une "embarcation mue exclusivement par l’énergie humaine" de plus de 4 m de long, non auto-videuse, sa navigation en mer est donc limitée à 2 milles de la côte. Il peut embarquer trois adultes. En "version voile", le Skerry passe en Catégorie D pour trois adultes (à condition d'être immatriculé et de disposer à bord du matériel de sécurité correspondant). |
Le Skerry plébiscité par le Chasse-Marée !!! |
|
La voile à livarde du Skerry. |
Les lignes du Skerry. |
Le Skerry ne pèse que 45 kg et se manipule comme une (grande) planche à voile. |
|
| Pour votre sécurité, portez toujours un gilet de sauvetage agréé. |
 |
| Cliquez sur l'image pour voir des photos d'un Skerry gréé en sloop houari (gréement du PassageMaker). |
|
Le Skerry est une de ces rares coques d'aviron qui ne sont pas "gâtées" par les aménagements requis pour en faire un (excellent) voilier. C'est le bateau des longues randonnées : à la voile quand le vent est bon, à l'aviron quand il ne l'est pas. Dans les deux cas, vous ferez de la route !
Le gréement à livarde est facile à gréer et à manoeuvrer, puissant pour sa taille, et tous les espars tiennent à l'intérieur de la coque pour se ranger sans gêner la manoeuvre à l'aviron. La coque est stable et offre une bonne flottabilité pour faire face sans souci à un bon clapot, avec trois adultes à bord.
Alternativement, le gréement de sloop houari du PassageMaker a été adapté au Skerry et peut être installé à la place du gréement à livarde. L'avantage de ce gréement est sa plus grande surface de voile (7.20 m2 au lieu de 5.10 m2), par contre il n'a pas la simplicité biblique de celui à livarde, du fait de la nécessité de haubaner le mât.
Deux positions de nage vous permettent de ramer seul à bord (position milieu), avec un passager arrière (position avant) ou un passager à chaque extrémité (retour milieu), avec une assiette longitudinale toujours parfaite, très favorable au rendement de la propulsion à l'aviron.
Le Skerry mesure 15 pieds (4,57 m) par 1,37 m, avec un tirant d'eau de 13 cm (76 cm avec la dérive.) La surface de la voile est de 5,10 m2 (ou 7,20 m2 avec le gréement de sloop houari.) Son poids (coque nue) est de 45 kg : pas de problème pour le mettre sur une galerie de voiture ! Pour la simplicité de construction et d'entretien, il est équipé d'une dérive sabre. |
|
|
|
Echantillonnages : la sole est en CP marine okoumé de 9 mm, ainsi que les membrures, les cloisons, le banc et les dessus des compartiments étanches. Les 6 bordés sont en 6 mm. Les guirlandes sont en 18 mm. Le fond de la coque est "sandwiché" par une stratification verre/époxy (le tissu de 170 g/m2 est fourni) sur la sole et les galbords.
Vous avez bien envie de vous lancer dans la construction de votre Skerry mais vous n'êtes pas sûr d'y arriver tout seul ?
La construction accompagnée est peut-être la solution pour vous ! |
|
| Pour votre sécurité, portez toujours un gilet de sauvetage agréé. |
La construction du Skerry ne présente aucune difficulté technique sérieuse. Il vous faudra juste du soin et de la patience pour construire la coque "cousue-collée" selon la technique brevetée "Lapstitch™".
La sole est en contreplaqué marine okoumé de 9 mm, ainsi que les membrures et les sièges-pontages, et les bordés sont en 6 mm. Toute la partie basse de la coque est stratifiée intérieur-extérieur avec un tissu de verre de 170 g/m2 et de la résine époxy.
Cette stratification protège les parties les plus exposées de la coque et la rigidifie considérablement. Les listons en acajou "tiennent" le haut du bordé. Les trois membrures assurent la liaison entre les hauts et les bas de la coque. L'ensemble est revêtu de deux à trois couches d'époxy afin de "sceller" le contreplaqué. | 
|
| Le kit "voile" permet de transformer le Skerry "aviron" en dériveur. La transformation peut être faite au moment de la construction ou elle peut être faite sur une coque déjà construite. Cliquer sur l'image pour voir le contenu du kit voile (livarde) du Skerry |
 |
|
Vous avez bien envie de vous lancer dans la construction de votre Skerry mais vous n'êtes pas sûr d'y arriver tout seul ? La construction accompagnée est peut-être la solution pour vous !
Pas le temps ? Je peux vous livrer une coque "prête à peindre" !
Vraiment pas ? Appelez-moi pour un bateau "barre en main". |
| Un article de 8 pages est paru dans le "Chasse-Marée" numéro 207 (août 2008) sur Arwen Marine et les bateaux en kit, avec un essai sous voile du Skerry. |
 |
|
Aucun des kits ne contient d'avirons. Le kit "coque" contient une paire de supports de dames de nage et une paire de dames de nage, le tout en laiton ou bronze.
Vous n'êtes pas sûr d'y arriver tout seul ? La construction accompagnée est peut-être la solution spour vous !
Si vous ne souhaitez pas construire vous-même votre Skerry, contactez-moi pour un devis. |
 |
Un article de 4 pages est paru dans "Voiles et Voiliers" (octobre 2010) sur la "construction accompagnée" du Skerry. |
|
|
|
Voir quelques détails de gréement d'un Skerry en misainier au tiers. |
| |
Le nom "skerry" vient de l'ancien norvégien "sker". En anglais, "skerry" est encore utilisé pour désigner les roches et petits îlots recouverts en vive-eau par gros temps, ou une côte rocheuse.
|
 |
Plus précisément, "skerry" désigne les formations rocheuses que l'on trouve à l'entrée des fjords : ce sont les roches et îlots formés par le réseau des vallées glaciaires à leur intersection avec la côte.
|
|
|
| Toutes nos spécifications sont sujettes à modification sans préavis. |
|
| Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2011 www.arwenmarine.com |
