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L'Oxford Shell™ est un "skiff" d'entrainement rapide au comportement civilisé, qui convient à tous les niveaux d'utilisateurs. Sa coque étroite à bouchain vif garantit une bonne vitesse et une ample stabilité initiale. Que vous soyez débutant dans l'utilisation d'une coque d'aviron ou expert, l'Oxford Shell™ est un superbe bateau pour garder la forme.
Longueur : 6.25 m, largeur : 0.56 m, poids : 17.7 kg (coque nue.) Charge utile : 125 kg.
L'Oxford Shell est équipé de compartiments étanches à l'avant et à l'arrière. Au regard de la réglementation, c'est un "engin de plage" car sa coque fait moins de 1 m de large et sa longueur est supérieure à 10 fois sa largeur, sa navigation en mer est donc limitée à 300 mètres de la côte. Il peut embarquer un adulte. |
| Attention de ne pas négliger la réglementation de la navigation de plaisance. |
Le poids de l'Oxford Shell est limité au minimum grâce à l'utilisation de contreplaqué marine okoumé de 3 mm pour le bordé et le pont, et 4 mm pour les fonds. La coque est stratifiée verre/époxy sur l'ensemble de sa surface, afin de la rigidifier et de protéger la surface du bois. Les hiloires de cockpit sont assez hautes pour étaler un clapot ou traverser un sillage de bateau à moteur jusqu'à 30 cm. Des compatiments étanches occupent toute la partie avant et arrière de la coque, de part et d'autre du cockpit. Un skeg en aluminium démontable est fourni en standard.
L'Oxford Shell™ a été dessiné pour y monter un portant intégré de type "drop in" tel que le Piantedosi Row Wing ou l'Alden Oarmaster II. Le portant installé reste démontable en un clin d'oeil pour faciliter le transport et le rangement de l'Oxford Shell. |
| L'Oxford Shell™ est disponible en kit : La construction de plusieurs kits peut faire un superbe projet pour un groupe de jeunes rameurs. |
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| Pour votre sécurité, portez toujours un gilet de sauvetage agréé. |
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Ci-dessus les avirons "Super Comp Lite" en graphite et carbone unidirectionnel
Ci-contre, le Piantedosi Row Wing : un dessin "clean" et minimaliste avec sa poutre unique et un mimimum d'éléments. Des kits de fixation de ce portant sont disponibles pour plusieurs de nos bateaux, tels que le Wherry d'Annapolis, la Yole de Chester ou encore le Mill Creek 16.5.
Note : le siège et la planchette de barre de pied ne sont plus en bois sur le modèle actuel. Toutes les pièces métalliques sont en aluminium anodisé noir. |
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| Toutes nos spécifications sont sujettes à modification sans préavis. |
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