La Yole de Chester : l'aviron en mer avec élégance !

Longueur : 4,58 m, largeur : 1,07 m, poids : 45 kg, charge utile : 205 kg. Compartiments étanches à l'avant et à l'arrière. Trappe de visite avec joint torique à l'avant, afin de garder portefeuille, GPS ou téléphone au sec.

La Yole de Chester est construite en contreplaqué marine okoumé (très léger) de 6 mm pour le bordé, 9 mm pour les cloisons et membrures ainsi que les planchers, le pontage avant et le siège arrière, et 12 mm pour le tableau, les courbes arrière, la guirlande et le skeg. Le liston est en acajou massif (2 plis.) Une stratification fibre de verre/époxy vient recouvrir les bordés de fond et l'étrave sur l'intérieur et l'extérieur.

Un plancher couvre toute la partie "ouverte" de la coque, soit 2,80 m, en 3 panneaux amovibles. Cette "plateforme" donne une grande souplesse d'utilisation à la Yole de Chester : on rame assis sur un tabouret mobile, ce qui permet d'ajuster finement l'écart entre l'assise et les supports de dames de nage. Un cale-pieds se bloque dans les trous du plancher, et c'est lui qui transmet l'effort à la coque. Avec l'option des trois positions de nage (deux paires de sabots et deux paires de supports de dames en plus), on peut choisir entre quatre solutions de nage (double, solo AV avec passager AR, solo AR avec passager AV, solo milieu), variant ainsi très largement les utilisations de la Yole de Chester.

L'addition d'un portant à siège coulissant permet la pratique sportive de l'aviron en mer, en profitant de la tenue de mer incroyable de la Yole de Chester. En effet, la Yole n'est pas seulement un bateau très élégant, son important volume avant allié à la finesse de ses lignes lui donne un passage puissant et très sûr dans le clapot. Sa forte stabilité vous permet de maintenir la vitesse quand les conditions se dégradent. En cas de problème, la Yole de Chester est équipée d'un très grand caisson étanche avant (équipé d'une trappe de visite) équilibré par un second caisson plus petit sous le siège arrière.

La Yole équipée en double (option) : deux sièges mobiles, deux paires de dames de nage, deux paires d'avirons mais un seul cale-pieds, car le rameur arrière se cale sur le bord du siège.

Apprentissage de la nage en double sur la Yole de Chester

Le kit de construction de la Yole de Chester est élaboré selon le système d'assemblage breveté "LapStitch" (littéralement suture à feuillure) : les bordés sont feuillurés sur un bord, ce qui permet de les suturer avec une grande précision. Les sutures sont réalisées avec des liens en fil de cuivre (fourni), et la coque prend sa forme par le rapprochement des bordés au fond des feuillures des bordés contigus sans aucun autre artifice. Les cloisons et membrures fournies sont ajoutées après que la coque soit assemblée.

Le kit contient tous les éléments qui vous permettront de construire la Yole de Chester telle que vous la voyez sur les photos de cette page, sauf votre choix de système d'aviron, la peinture et le vernis... et votre huile de coude, votre patience, votre adresse, etc... Vous aurez besoin d'un local suffisamment spacieux (un garage sera parfait, une fois que vous l'aurez libéré...) et de l'aide (ponctuelle ou plus si affinités !) de vos proches pour vous assister, ne serait-ce que pour tourner la coque. Toutes les pièces de contreplaqué marine sont réalisées au dizième de millimètre sur une machine à commande numérique. Les biseaux des "scarfs" sont coupés et prêts à être collés. Vous devrez "ébarber" les pièces, finir quelques découpes, arrondir quelques bords, et surtout percer beaucoup de trous, passer autant de liens de fil de cuivre, mixer et appliquer une dizaine de kilos d'époxy, du tissu de verre, retirer ces liens que vous aurez eu tant de mal à installer et surtout poncer, poncer, et encore poncer...

En plus des pièces de construction, le kit complet contient 2 feuilles de plans (mesures en pieds et pouces !), un manuel de construction en anglais et une version traduite et étendue en français, plus le tissu de verre et le kit époxy (résine, durcisseur lent et rapide, et "charge" pour épaissir vos collage et joints.) Le kit complet contient également la trappe de visite avant, toute la visserie laiton/bronze et inox, un jeu de dames de nage, leurs supports et leur paire de sabots. Aucun aviron n'est fourni en standard, à vous de choisir votre système d'aviron, fixe ou sur portant.

Le kit complet ou "bois seul" comprend une paire de sabots de supports de dames de nage, un jeu de supports de dames de nages et une paire de dames de nage. Aucun aviron n'est fourni.

Informations sur nos tarifs et pour commander.

"Chester" est le nom d'une rivière qui se jette dans la baie de Chesapeake, non loin d'Annapolis.