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Jacques m'envoie cette photo de l'un des cartons du kit de Skerry qu'il vient de recevoir dans le Vaucluse. Les quatre colis de sa livraison (il a aussi commandé l'option voile), sont plus massacrés les uns que les autres. J'ai du mal à comprendre le personnel du transporteur que nous ne nommerons pas ici. Comment les manutentionnaires peuvent-ils avoir une telle attitude vis à vis de leur travail, comment l'encadrement peut-il laisser passer ce type de résultat, etc... Par miracle, et aussi parce que les kits sont bien emballés à l'intérieur des cartons, une seule pièce (le pontage avant) est réellement abîmée, et sur une seule de ses faces. Cette image souligne la nécessité d'émettre des réserves claires et vigoureuses sur les documents de réception afin de nous permettre de faire jouer l'assurance (que nous prenons systématiquement) et de vous remplacer les pièces endommagées le cas échéant...

Jacques m'envoie cette photo de l'un des cartons du kit de Skerry qu'il vient de recevoir dans le Vaucluse. Les quatre colis de sa livraison (il a aussi commandé l'option voile), sont plus massacrés les uns que les autres. J'ai du mal à comprendre le personnel du transporteur que nous ne nommerons pas ici. Comment les manutentionnaires peuvent-ils avoir une telle attitude vis à vis de leur travail, comment l'encadrement peut-il laisser passer ce type de résultat, etc... Par miracle, et aussi parce que les kits sont bien emballés à l'intérieur des cartons, une seule pièce (le pontage avant) est réellement abîmée, et sur une seule de ses faces. Cette image souligne la nécessité d'émettre des réserves claires et vigoureuses sur les documents de réception afin de nous permettre de faire jouer l'assurance (que nous prenons systématiquement) et de vous remplacer les pièces endommagées le cas échéant...

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