09/12/30 |
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En triant mes photos, je suis retombé sur quelques images du salon nautique que voici. 235 000 visiteurs ont fait le déplacement pour venir voir mes bateaux (on me dit que quelques uns venaient voir les piscines, peu importe !) |
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Quoi qu'il en soit, beaucoup de visiteurs sont venus s'esbaudir sur le magnifique stand Arwen Marine ! Qu'ils soient tous remerciés de leur visite, et j'espère que nous nous reverrons sur l'eau, lors de l'un des rassemblements de la saison prochaine.
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L'abondance de semi-rigides, tous quasiment identiques, était un peu consternante car c'est le type même du bateau qui ne sert qu'à faire des ronds dans l'eau en faisant du bruit et des vagues. Au final ce type de bateau n'apportera guère de plaisir à son propriétaire qui n'a pas voulu prendre le temps de réfléchir à ce qu'il allait faire avec... |
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Par demande populaire, voici un gros plan de la suspension de la Yole de Chester, au dessus du stand Arwen Marine. |
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Les élingues en câble étaient installées par l'organisateur du salon, et nous avons frappé sur chacune un palan simple avec un coinceur sur la poulie du haut, comportant également un ringot. Une fois la Yole hissée grâce aux palans, nous avons passé un petit bout dans l'oeil de l'élingue et dans l'estrope coté Yole afin de sécuriser l'amarrage. |
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Loïc m'a confié au salon un reportage photo de la construction d'une Prame d'Eastport en compagnie de ses petits-enfants. Je suis en train de réaliser une page spécifique que je mettrai prochainement en ligne. |
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Bruno m'envoie trois photos montrant l'avancement de la construction de son PocketShip (le premier en France !) à la mi-décembre. Au premier plan, c'est la cloison qui sépare l'espace habitable des coffres situés sous la partie arrière des bancs de cockpit. Le petit bout de cloison au milieu est l'extrémité avant de la "fosse à pieds" du cockpit, appuyé sur l'arrière du puits de dérive. |
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Un grand espace de rangement occupe le volume entre les deux cloisons avant avant. Le trou rond sert à fixer une trappe de visite donnant accès aux écrous de l'anneau de remorquage fixé dans l'étrave. A part ce "tunnel", tout le coqueron avant est moussé pour la flottabilité. |
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Le plancher sera posé très haut sur les varangues : il n'est pas question de se tenir debout à l'intérieur, sauf dans la descente. L'idée est plutôt d'avoir une grande surface sur laquelle on a assez de hauteur pour se tenir confortablement assis, sur le plancher ou sur un tatami. Les trous dans les varangues servent au passage du câblage électrique, si on le souhaite. |
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Jacques me fait envoyer trois images du lancement de son Youyou, qui "... a été mis a l'eau le 26 décembre dans l'Odet avec joie et bonne humeur." |
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Jacques nous dit aussi "... nous sommes très heureux de sa stabilité et de sa capacité." |
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Cette image montre bien l'importance du franc-bord avant du Youyou, ainsi que la ligne plongeante de sa proue, inspirée des bateaux traditionnels des côtes anglaises (voir notre page sur les cobles). |
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Meilleurs Voeux à tous ! Je vous souhaite santé, bohneur et prospérité en 2010, à vous et à tous les vôtres ! |
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