Le parcours prévu nous faisait partir le mercredi 19 juin de Piriac, dormir à Penerf, rallier Carnac le jeudi soir, puis Port Halai sur l'ile de Houat vendredi, l'ile Dumet samedi et retour à Piriac dimanche matin. Ce parcours sera légèrement modifié car nous avons finalement dormi sur Hoedic le vendredi et à Piriac samedi soir.

Un vent de force 5 sous un ciel plombé nous cueille à froid mercredi matin au sortir de Piriac-sur-Mer. Nous sommes plein vent arrière en remontant vers le nord et on n'est pas à notre aise dans les bateaux qui roulent sur bord. La petite vidéo visible ici montre que nous arrivons à surfer sur quelques belles vagues.

De gauche à droite : Tournepierre à Emmanuel Mailly, Avel Dro à Roger Barnes, Creizic à Gwendal Jaffry.

A la pause de midi, Yves et Gérard décident de déclarer forfait suite au chavirage d'Yves et du fait de pépins de santé chez Gérard.

La dite pause de midi est un peu perturbée par un hurluberlu qui vient nous annoncer que nous n'avons pas le droit de nous poser là... Et moi qui pensais que l'estran était ouvert au public ? On m'aurait menti ?

Ce Challenge est la première sortie en mer ouverte de mon Goat Island Skiff "Let's Goat!". Jusqu'à présent, il n'a goûté l'eau salée que dans le Golfe du Morbihan.

Nous nous arrêtons pour dormir sur le sillon de de la Pointe de Penerf, et je commence à préparer le bateau pour cabaner.

Voilà l'installation dans la lumière du matin. J'ai très bien dormi, merci ! Mon bateau va bientôt flotter de nouveau après une nuit au sec.

On aperçoit le bout qui tient un de mes gros pare-battage sous l'arrière de la coque afin d'éviter qu'elle bascule vers l'arrière.

Le Wayfarer "Whimbrel" de Stéphane, qui le mène seul les deux premiers jours en attendant l'arrivée de son équipier.

Ce deuxième jour, le temps est nettement plus agréable que la veille avec soleil et vent de force 2 à 3, malheureusement de secteur Ouest avec un peu de sud, ce qui fait que nous serons au près toute la journée. Photo prise pendant la pause de midi sur une plage au sud d'Arzon.

Nous sommes arrivés en fin de jusant et laissons les bateaux s'échouer pendant le déjeuner.

La Lili 6.10 construite par Jean-Yves (voir sa série d'articles dans Voiles Magazine) est le plus grand bateau de la flottille.

Je suis enchanté par le comportement de mon Goat Island Skiff, qui se montre rapide et sain en toutes circonstances.

Mon "Let's Goat!" se trouve entre le catamaran (Hobie 16 très modifié) de Jean-David et le Creizic de Gwendal. Le Creizic est un des plus récents plans de François Vivier et seul le prototype a été construit. Les plans ne sont pas disponibles mais l'architecte autorise la découpe de kits : les personnes intéressées peuvent me contacter (adresse dans l'enveloppe en haut à droite de chaque page).

Nous arrivons le soir sur la plage du Men Du à Carnac, et sommes tous bien contents de nous arrêter après une longue journée passée entièrement au près, de Penerf à Carnac.

22h, le marchand de sable est passé, et on ne lui en a pas pris, regardez un peu parterre, non mais !

Une dernière photo et je vais me coucher !

Magique lumière du matin. Certains sont partis à la recherche d'un café et d'un croissant, tandis que les autres commencent à préparer le bateau pour la belle journée qui pointe.

William est là avec Gandalf, qu'il a adapté à son goût avec de nouvelles couleurs, une double pompe de cale électrique et un grand gennaker.

Le petit temps de ce vendredi me permet moi aussi de sortir mon spi et même de bien tester ma coulisse car le vent tombe complètement en fin de matinée avant de revenir dans l'après-midi.

L'étonnant petit "Amzer Zo" mené de main de maitre par Patrick. On ne dirait pas que ce petit canot en construction traditionnelle ne mesure que 12 pieds !

Pause déjeuner tardive sur la plage qui se trouve sur l'ouest de la pointe de Beg er Gorlé. Il est encore trop tôt pour s'arrêter pour la journée et nous décidons d'aller dormir sur Hoedic car nous y sommes invités pour participer à la Fête de la Musique ce soir.

Le Voila : ce prototype est le lauréat du concours de plans voile-avirons lancé par le Chasse-Marée voilà quelques années, mais il n'a pu être terminé que récemment, et c'est la première fois que je le vois sr l'eau. Il est équipé de deux postes d'aviron et c'est un catboat au près : il ne porte de voile d'avant qu'aux allures débridées, auxquelles il est très rapide.

Emmanuel Mailly à bord de son Ilur Tournepierre.

Jean-David à bord de son Hobie Cat 16 modifié : largeur réduite pour pouvoir ramer, remplacement du gréement trop lourd et trop puissant pour une personne seule par un voile de 9 m2 sur mât enrouleur, et remplacement du trampoline textile par une plateforme rigide.

Je termine avec cette photo qui groupe Amzer Zo, E'Vaa et Let's Goat! Ceux qui veulent en savoir plus sur ce Challenge Naviguer Léger peuvent lire le compte-rendu écrit par Gwendal Jaffry paru dans le Chasse-Marée N° 307 (12 pages !)