11/10/11

En prévision de la "construction accompagnée" que nous allons commencer ce lundi avec Jean et Pierre, j'ai ouvert un kit de Yole de Chester et je vais commencer les préparatifs, comme le collage des scarfs de tous les bordés.

En fait ce n'est pas un kit de Yole de Chester que j'ai commencé à déballer, mais deux, car je compte construire une seconde yole pour l'exposer au salon nautique de Paris du 3 au 11 décembre prochain.

Sur la table au premier plan, c'est la paire de bordés 1 du Grand Skerry de 18 pieds dont je viens de coller les scarfs. Ce projet va être mis en attente pour le moment. On voit à droite et à l'arrière-plan les deux kits de Yole de Chester.

Voici les membrures et les cloisons des deux Yoles de Chester, dont j'ai collé les divers éléments.

Pressage du collage des scarfs de 4 bordés en même temps, soit deux paires de bordés pour les deux bateaux. Le tasseau du dessus est vissé dans l'établi et presse les deux bouts de tasseau de la couche d'en-dessous, qui eux-mêmes appuient sur les quatre scarfs.

J'ai accroché les membrures et cloisons des deux Yoles de Chester afin de laisser durcir la couche d'imprégnation que je viens de passer. Dessous, le Jimmy Skiff est revenu à l'atelier pour que je remonte l'accastillage qui en refera un voilier.

Jean et Pierre sont arrivés ce lundi et nous finissons ensemble les opérations de préparation pour la construction des Yoles de Chester. Ici, ils passent une couche d'imprégnation époxy sur les éléments de plancher.

Le mardi, nous attaquons la partie "couture" du cousu-collé : des "sutures" en fil de cuivre vont servir à coudre toutes les pièces les unes aux autres en attendant leur collage. Les deux galbords (bordés numéro 1) ont été cousus ensemble le long de la ligne de quille et juchés sur des tréteaux posés sur la grande table de travail. Jean et Pierre sont occupés à coudre dessus les ribords, ou bordés 2.

Puis c'est le tour des bordés 3, et on en est ici aux bordés 4. Ce sont plus de trente sutures, une tous les quinze centimètres, qui sont utilisées pour chaque couture entre les bordés.

Et c'est enfin le tour de la sixième et dernière paire de bordés. Notez que nous n'avons pas encore cousu l'étrave. Les "béquilles" latérales (de simple lames de frisette munies de pinces) soutiennent les cotés de la coque et favorisent son ouverture progressive.

Toujours la couture des bordés 6, on voit que l'arrière est encore ouvert, nous n'installerons le tableau arrière qu'après avoir totalement terminé la suture des bordés et fermé l'étrave.

Nous avons cousu l'étrave et le tableau, et Jean et Pierre sont occupés à resserrer individuellement chacune des 350 sutures qui tiennent les bordés ensemble. Un juron ponctue de temps en temps ce travail, au moment où une suture en fil de cuivre casse pour avoir été trop travaillée... Il faut alors en repasser une nouvelle, la nouer et la serrer...

Conférence au sommet, pince à la main...

Fin de journée : nous avons retourné la coque cousue et installons les cloisons et membrures, avec les panneaux de dessus des caissons et les éléments de plancher. Demain nous allons coudre cloisons et membrures puis commencer le collage.

Jean-Pierre nous envoie les trois images suivantes de la construction de son Matunuck Surf Kayak. Les panneaux de pont sont assemblés au "scotch" sur la coque pendant le durcissement des joints époxy entre les panneaux. Le pont n'est pas encore collé à la coque, ou plutôt seulement au ruban adhésif, afin que les collages entre les panneaux durcissent sous une forme "compatible" avec la coque, en vue du collage pont-coque à venir.

Après le collage des panneaux, le pont a été séparé de la coque et une stratification intégrale du dessous du pont vient le renforcer.

Le tissu de verre a été saturé de résine époxy et est ainsi devenu transparent, révélant les joints d'assemblage des panneaux de pont.