Fin de la construction du Skerry et de la Yole de Chester : nous profitons du beau temps (un peu relatif, certes, mais n'oubliez pas que nous sommes en Picardie) et Igor vient de dépoussiérer la Yole après l'ultime ponçage de l'époxy, avant le vernis, et fait la poussière entre deux couches de vernis sur le Skerry.

Dernière vue du haut de l'échelle : les deux bateaux sont vernis, mais je sais déjà que je n'aurai pas le temps de faire les six couches de vernis sur la Yole : je referai un nouveau ponçage ultime (je fais beaucoup de ponçages ultimes les uns à la suite des autres...) et finirai le vernis après le salon.

Les deux bateaux sont enfin prêts à partir.

Second voyage vers le parc d'expositions de la porte de Versailles, à Paris : j'ai déjà emporté hier la Yole de Chester pour la mettre en place, et j'ai ici la Prame d'Eastport sur les barres et le Skerry sur la remorque.

Il nous reste à installer le kit du "cradle boat" (bateau berceau, tout nouveau kit) sur le tableau derrière le Skerry : ce petit kit est juste à la bonne taille pour montrer concrêtement comment se présente un kit standard. J'aurai aussi un cradle boat suturé, non collé, afin de montrer le chaînon manquant entre le kit et la Prame d'Eastport, le même bateau deux fois plus grand, et ainsi compléter la démonstration.

André nous envoie trois photos de la construction de son PassageMaker, impeccable comme on peut le voir sur cette image.

Jolie photo de l'ouverture du puits de dérive à travers la sole du PassageMaker : André nous écrit que cette opération, bien planifiée, s'est révélée moins douloureuse qu'il le craignait.

Vue de la tranche arrière de l'aileron du Passagemaker : André a fait cette petite stratification pour "blinder" cette pièce qui sera soumise à beaucoup d'agressions.