Suite de la construction du Shearwater 16. J'ai sorti la coque pour poncer l'hiloire qui est enfin installée. |
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Les deux petites projections sur l'intérieur du cockpit sont les "cale-genoux" destinés à donner un point d'appui aux genoux dans certaines manoeuvres (quand on vole sur le dos, par exemple). |
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Stratification des bords supérieur et intérieur de l'hiloire. |
Je profite de nouveau du soleil pour poncer en plein air. |
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J'applique encore deux couches d'époxy sur l'ensemble du bateau pour "remplir la trame" du tissu de verre. Il s'agit d'ajouter suffisamment d'époxy pour que la trame du tissu de verre ne se voie ni ne se sente pratiquement plus au toucher. |
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Et encore un ponçage ! Cette fois-ci, c'est le ponçage final et il ne s'achève que quand la surface est impeccable. |
Coulage du "massif d'étrave". J'ai versé 180 ml d'époxy chargée par la trappe avant afin de constituer un bloc dans l'étrave. Celui-ci lui donne une très grande résistance aux impacts et permet de percer à travers un trou d'amarrage. La veille, j'ai déjà effectué l'opération pour couler le massif d'étambot. C'est le Wood Duck 10 qui est debout à gauche. Je n'ai toujours pas fini sa peinture pour aller l'essayer... |
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Ce n'est pas encore le moment de partir livrer le kayak, mais celui de l'emporter à la maison, où je pourrai faire le vernis dans de meilleures conditions et plus rapidement, grâce au chauffage. |
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Voila le Shearwater trônant sur la table de la salle à manger. Je suis encore surpris de la facilité avec laquelle mon épouse l'a accepté à cet endroit ! Grâce au chauffage, je peux faire une couche de vernis le matin et une le soir et peux ainsi espérer être prêt à temps pour ma "fenêtre de livraison". Noté au passage une "brève" très sympa sur la construction de ce kayak dans le "Chasse-Marée" qui vient de sortir. A suivre... |
