Accueil Les Nouvelles Nos Bateaux L'Entreprise Glossaire
Plan du site Recherche sur le site Nous ecrire
J'ai cousu en place les trois courbes tribord, et je vais les passer à l'époxy claire avant de faire les joints-congés qui vont les souder au pont et au carreau. Toute la surface intérieure de la coque est stratifiée afin de lui donner la rigidité et la solidité nécessaire pour étaler la poussée des courbes : ainsi, il n'y a pas de point faible dans l'ensemble de la structure. Cette solidité est obtenue sans que le poids devienne trop important, je pense toujours arriver à un poids inférieur à 60 kg pour la coque complète du Skerry Raid (la coque non pontée était à 45 kg).

J'ai cousu en place les trois courbes tribord, et je vais les passer à l'époxy claire avant de faire les joints-congés qui vont les souder au pont et au carreau. Toute la surface intérieure de la coque est stratifiée afin de lui donner la rigidité et la solidité nécessaire pour étaler la poussée des courbes : ainsi, il n'y a pas de point faible dans l'ensemble de la structure. Cette solidité est obtenue sans que le poids devienne trop important, je pense toujours arriver à un poids inférieur à 60 kg pour la coque complète du Skerry Raid (la coque non pontée était à 45 kg).

Précédente Retour Suivante
Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2015 www.arwenmarine.com