Cette seconde photo montre que le bord de fuite du nouveau safran est aussi plus avancé que celui de l'ancien. J'espère que ce nouveau dessin va réduire les efforts sur les ferrures de ce gouvernail. De plus, le nouveau profil est 50% plus épais que l'ancien, et mieux profilé, son rendement devrait donc être meilleur. En effet, j'ai déjà eu l'occasion dans ces colonnes de rapporter mes expériences montrant l'importance de la participation du safran au plan anti-dérive d'un petit bateau.