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La météo continuant de nous offrir du soleil et du vent, nous sommes revenus à Jablines-Annet le jeudi suivant avec Pierre et Ludo, et j'en ai profité pour faire la démonstration d'un système permettant de monter et descendre son bateau sur les barres de toit sans aide extérieure. Comme déjà mentionné plus haut, la coque de ma Yole de Chester à voile pèse 46 kg, et c'est parfaitement "dans les clous" pour la démonstration qui suit. J'étais tombé un peu par hasard sur une vidéo japonaise montrant un système "d'échelles de galerie", et je m'étais promis de tester ce système génial. Le système fonctionne pour la Yole de Chester, et donc il fonctionnera aussi avec un Skerry qui fait le même poids ou encore un Doryplume, et a fortiori avec des bateaux plus légers comme le Wherry d'Annapolis, par exemple. Notez que le bateau doit être transporté retourné, ce qui est de toute façon le plus indiqué pour l'aérodynamisme et la stabilité de l'ensemble.
Photo : Pierre M.

La météo continuant de nous offrir du soleil et du vent, nous sommes revenus à Jablines-Annet le jeudi suivant avec Pierre et Ludo, et j'en ai profité pour faire la démonstration d'un système permettant de monter et descendre son bateau sur les barres de toit sans aide extérieure. Comme déjà mentionné plus haut, la coque de ma Yole de Chester à voile pèse 46 kg, et c'est parfaitement "dans les clous" pour la démonstration qui suit. J'étais tombé un peu par hasard sur une vidéo japonaise montrant un système "d'échelles de galerie", et je m'étais promis de tester ce système génial. Le système fonctionne pour la Yole de Chester, et donc il fonctionnera aussi avec un Skerry qui fait le même poids ou encore un Doryplume, et a fortiori avec des bateaux plus légers comme le Wherry d'Annapolis, par exemple. Notez que le bateau doit être transporté retourné, ce qui est de toute façon le plus indiqué pour l'aérodynamisme et la stabilité de l'ensemble.

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