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J'ai ensuite ajouté les flancs des caissons latéraux du cockpit avant. Lorsque les dessus de tous les caissons seront en place et que tous les éléments seront soudés ensemble par des joints-congés, on aura une structure continue de l'étrave à l'étambot qui assurera une rigidité absolue à la coque du Grand Skerry. |
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