Arwen Marine
 
 
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Rassemblement Arwen Marine 2019 au Lac du Der-Chantecoq

Liste finale des participants en bas de page.

Cette neuvième édition de notre rassemble-ment favori se tenait sur trois jours : du vendredi 3 au dimanche 5 mai. Nous étions 44 bateaux, dont deux kayaks (le Wood Duck 12 hybride "Capitaine Haddock" et le Shearwater Sport Hybride "Farpaitement") et deux canoës à voile (le 50/50 "Brina" et le "Tasu" en alu riveté).

Nous avions une belle délégation de dériveurs classiques : deux Mirrors, un Vaurien, une Caravelle et un Caneton 1957. Le reste de la flottille était constitué de voile-avirons, dont une belle délégation de Skerry (cinq Skerry standard, quatre Skerry Raid et le Grand Skerry "Gandalf") ainsi qu'une escadre de trois Ilur ("Rêve Bleu", "Solest" et "Tournepierre") et une autre de trois Doryplume ("Karenn", Love Dory" et "Prise de Ris'k").

 

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"Naïma" et son gréement des dimanches !

Ces trois photos sont visibles en grand plus loin dans cette page.

 

S'il y avait eu un prix d'élégance, il eut été remporté par le Skerry "Naïma", avec son nouveau gréement de côtre à flèche, spectaculaire. Pour le prix du bateau le plus toilé, William était le vainqueur naturel avec l'énorme gennaker qu'il a installé sur "Gandalf", et qu'il maîtrise parfaitement même quand la plupart d'entre nous réduit la toile. Il nous a tout de même sympatiquement rassurés en chavirant vendredi soir sous un grain !

Certains participants ont fait une (très) longue route pour venir, notamment William, d'Alicante dans le sud-est de l'Espagne avec "Gandalf" (où il habite malgré son pavillon belge), Dominique de Luxey, dans les Landes avec son Skerry "Highlander", Laurent du Bassin d'Arcachon avec le Goat Island Skiff "Le GLIS", Richard de Montauban avec son canoë à voile et Yves et Geneviève de Lorient avec le Skerry Raid "Truk" !

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La Caravelle "Peumier" et le Caneton 1957 "Marphie".

 

Comme chaque année, la météo a été variée et exigeante (certains diraient "pourrie", mais c'est légèrement excessif), avec une journée presque estivale le vendredi, exécrable le samedi (froid, pluie et forte brise), et de nouveau plus souriante le dimanche, malgré le froid persistant (il a gelé dans la nuit de samedi à dimanche !)

Il n'y a que le samedi matin que la météo nous a empêchés de naviguer, ce qui nous a permis d'accroître le temps imparti aux conférences et débats (sans dec), puis l'après-midi nous sommes passés dans le "petit bassin" derrière la digue de Giffaumont-Champaubert afin d'esquiver le fort clapot levé sur le lac par le fort vent de nord.

Découverte très sympa de cette partie du lac que nous ne connaissions pas encore, dans le sillage de "Rêve Bleu", l'Ilur de Christophe, notre Grand Timonier sur le Der. Le dimanche, retour sur le grand lac pour explorer le "vieux Der", la partie la plus ancienne de ce lac artificiel située dans l'est du plan d'eau.

 

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"Gandalf" avec son énorme gennaker.

         
La plupart des photos ci-dessous est de Ronan Coquil, qu'il en soit remercié une fois encore, une autre partie a été faite par mon épouse, dont je salue le travail d'organisation et de logistique qui me permet d'aller m'amuser sur l'eau, et le reste par mes soins. J'ai fait assez peu de photos cette fois-ci car je n'ai pas encore trouvé d'endroit sur mon nouveau bateau "Let's Goat!" pour poser l'appareil entre deux photos, et surtout je dois m'habituer à sa vivacité de dériveur léger qui requiert souvent toute mon attention et mes deux mains ! J'ajoute que jai aussi "piqué" 4 ou 5 photos à Laurent, ne le lui dites pas.

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Certains participants sont arrivés dès le mercredi (1er mai), quelques autres le jeudi, mais la plupart des participants est arrivée vendredi, soit dans la matinée, soit en début d'après-midi. une dernière demi-douzaine de bateaux est arrivée le samedi matin. Sur cette image, de gauche à droite : mon nouveau bateau, le Goat Island Skiff "Let's Goat!", le Skerry Raid "Truk" d'Yves et le Doryplume "Prise de Ris'k" de Bernard.

 

Rassemblement de ceux qui sont déjà arrivés pour le premier pique-nique sous le soleil, comme promis par la météo, contrairement à ce qu'elle nous annonce pour le lendemain samedi : vent de 15 à 30 noeuds avec pluie et 4°C le matin. Photo : Laurent C.

 

Jean-François s'affaire à préparer son Skerry "L'Odet", tandis que Patrick vient de démarrer avec son Skerry Raid "Manpernick". J'ai entendu dire que si leurs projets se concrétisent, on risque de les voir chacun avec un Silmaril l'an prochain...

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Dominique a fait tout le chemin depuis l'Aquitaine (les Landes pour être plus précis) avec son Skerry "Highlander". Pour ceux qui sont en Aquitaine, notez que les Skerry (et plus si affinités) de cette région sont actifs et naviguent fréquemment ensemble sur les grands lacs et sur le Bassin d'Arcachon. Voyez leur page Facebook, Skerrys d'Aquitaine, et autres voile-avirons.

 

William vient d'arriver (d'Alicante !) avec "Gandalf" et me détaille les modifications qu'il a faites durant l'hiver et qui en font un bateau très compétitif, comme nous le verrons au cours du rassemblement !

 

La plage se couvre peu à peu de bateaux prêts à prendre la mer (j'ai essayé, mais "prendre le lac" parait bizarre...) De gauche à droite, le Doryplume "Prise de Ris'k" de Bernard, le Skerry Raid "Truk" d'Yves, mon Goat Island Skiff (en raccourci GIS) "Let's Goat!", et le Skerry "L'Odet" de Jean-François.

         
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Et c'est parti ! Au premier plan à gauche, c'est Marco à bord de son canoë à voile "Tasu". Il l'a construit lui-même en pliant et rivetant des tôles d'aluminium car son allergie à l'époxy lui interdit dorénavant la construction en CP-époxy.

 

Gérard m'a prêté le gennaker jaune qu'il a fait lui-même pour son Skerry Raid "La Marie Pupuce II" afin que j'essaye ce que ça donne sur "Let's Goat!" en attendant de recevoir celui que j'ai commandé.

 

De son côté, Gérard teste un petit bout-dehors qui lui permet de porter un grand foc bômé devant sa misaine sur son Skerry Raid "La Marie Pupuce II". Il a aussi coupé et cousu lui-même ces deux voiles. A droite, c'est le Doryplume "Love Dory" de Jean-François.

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Bernard vient de quitter la plage et s'affaire à se mettre en route sur "Prise de Ris'k", et on aperçoit un peu plus loin deux Skerry Raid, "Truk" et "Manpernick", masquant partiellement le grandiose gréement de "Naïma".

 

Le canoë de Marco "Tasu" et sa grande voile latine. Je prends les paris de tous ceux qui parient que Marco va chavirer à la première risée, ça ne lui arrive (presque) jamais, contrairement à ce qu'on pourrait croire...

 

Encore un Doryplume ! Cette fois-ci c'est Jean-François qui s'élance à son tour sur "Love Dory". A l'arrière-plan, on voit "Truk", "Manpernick", "Tasu", "Valhalla', "Aurore", "L'Odet" masquant un autre Skerry, "Yser", "Let's Goat!" et "La Marie Pupuce II" devant l'église de Champaubert.

         
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Les mêmes un peu rapprochés par le zoom et leurs propres moyens.

 

Les trois mètres carrés du gennaker de Gérard contribuent significativement à la vitesse en s'ajoutant aux 9.80 m2 de ma misaine.

 

Je n'ai encore installé ni poulies ni coinceurs pour l'écoute du gennaker, mais ce sera indispensable pour pouvoir l'utiliser régulièrement.

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Les uns repassent déjà à la plage tandis que les autres terminent de préparer leur bateau. Au centre, le bateau vert d'eau est le Silmaril que Paul à rebaptisé "Guinevere", devant le "Valhalla" de Francis.

 

Les participants continuent d'arriver et c'est le plaisir des retrouvailles sous un soleil de plus en plus brillant ! Nous sommes plusieurs à nous voir pour naviguer ensemble lors d'autres rassemblements ou tout simplement entre nous, mais la plupart d'entre nous ne se rencontrent qu'au Lac du Der une fois l'an !

 

Le Skerry Raid "Manpernick" devant le GIS "Le GLIS" de Laurent, venu du Bassin d'Arcachon pour participer à son premier Rassemblement Arwen Marine. Laurent a construit son GIS cet hiver, comme moi, et en a modifié les aménagements encore plus que moi (dérive et safran pivotants, grands caissons, foc sur bout-dehors, etc.)

         
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"Valhalla" avec le Skerry "Highlander" au loin.

 

Gros plan sur le nouveau gréement de côtre à flèche du Skerry Naïma : Dominique avait depuis longtemps ajouté un foc de Doryplume à sa misaine, mais cette année il complète avec un foc volant (ou, pour être plus précis, un foc qui transforme celui qu'il avait déjà en trinquette) et un flèche gréé sur un mâterau fixé en haut du mât. le mâtereau, la vergue du flèche et le bout-dehors sont tous en bambou.

 

La Yole de Chester à voile "Atipik" de Pierre devant "Valhalla" et "Love Dory" à droite.

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"Atipik", "Naïma", le Seil "Aurore" venu de Suisse et un Pabouk Love local rencontré par hasard. Photo : Laurent C.

 

Geneviève et Yves sont venus de Lorient avec leur Skerry Raid "Truk".

 

La Yole de Chester de Katia et Pierre est maintenant basée à Arradon sur le Golfe du Morbihan.

         
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"Love Dory" et "Naïma".

 

Comme je l'écris plus haut, s'il y avait eu un prix d'élégance, "Naïma" l'aurait remporté. Certains lui attribuent aussi le prix de complexité du gréement, mais ce sont des jaloux !

 

"La Marie Pupuce II" derrière "Naïma".

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Deux GIS sur le même plan d'eau, c'est la première fois que cela se produit en France à ma connaissance. Le GIS est un plan de l'architecte australien Michael Storer qui date de 2004. Michael Storer est connu pour ses plans de voiliers légers et rapides, dont les canons esthétiques sont parfois très exotiques, mais pas trop dans le cas du GIS, que nous sommes plusieurs à trouver très élégant malgré la simplicité apparente de ce dessin.

 

Le Skerry Raid "Manpernick" et la Yole de Chester "Atipik".

 

Marco, imperturbable sur "Tasu".

         
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Le Doryplume "Love Dory" derrière le Skerry Raid "La Marie Pupuce II".

 

Le Bay Raider 20 "Rizou" venu de Bruxelles. Avec ses 6.05 m de longueur et son poids de 500 kg, c'est le plus gros bateau que nous ayons eu au Rassemblement Arwe, Marine !

 

Partie de cache-cache dans les arbres : c'est une des originalités du lac du Der que de pouvoir naviguer en forêt ! Les arbres survivent car ils sont hors d'eau pendant une bonne partie de l'année, lorsque le lac est vidé (à l'automne) pour absorber les crues hivernales et printanières de la Marne qui menaceraient Paris. Christophe, notre gourou du lac, organise chaque automne "Terre et Der" pour naviguer en voile-aviron pendant un weekend sur le lac à marée basse, car on ne le vide plus totalement (on le faisait tous les dix ans pour vérifier les digues qui sont maintenant surveillées par satellite), et c'est une navigation féérique. Cette année, ce sera les 5 et 6 octobre, notez-le dans votre agenda !

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Le très faible tirant d'eau de nos bateaux allié à des appendices (dérive et safran) escamotables mous permet d'aller jouer dans les bosquets sans crainte de se prendre un arbre.

 

Il faut juste faire attention aux turbulences et déventes causées par la partie aérienne des arbres.

 

A la poursuite de "La Marie Pupuce II" et "Truk" dans les allées.

         
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J'adore me promener en forêt sans quitter mon bateau !

 

Voici deux des quatre GIS répertoriés en France : un autre navigue près de La Rochelle et le dernier est à Toulon, après avoir commencé sa carrière sur le Bassin d'Arcachon, comme "Le GLIS". Un autre est en construction sur le Bassin et deux autres près de Soissons, qui porteraient la flottille au nombre de sept.

 

Les Skerry "Highlander" et "Naïma" et le Skerry Raid "Manpernick" masquant "Le GLIS".

         
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Je porte le pavillon européen pour faire du prosélytisme en vue des élections de la fin du mois de mai. Quel que soit notre penchant politique, il est important d'aller voter pour participer au choix de nos députés européens, qui déterminent maintenant l'essentiel du cadre législatif et réglementaire en vigueur en France comme dans les autres états européens. Rappelons-nous aussi que quels que soient les inconvénients de l'Europe, elle nous permet de vivre actuellement la plus longue période sans guerre sur notre sol jamais enregistrée.

 

"Le GLIS" a aussi un spi asymétrique (ou gennaker, ou code 0), coupé et cousu par son skipper-constructeur Laurent (avec l'aide de son chat, nous a-t-il précisé).

 

J'étais en route pour suivre "Atipik" dans cet étroit passage, mais j'ai soudain réalisé que j'allais me trouver déventé et sans erre au milieu de ce passage étroit, et j'ai finalement pris par l'extérieur. Et saviez-vous que Dire Straits se traduit "passage difficile", car strait signifie plus précisément "détroit" ?

         
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J'abats pour contourner la pointe sud des arbres.

 

Gros plan sur la bôme de foc "meccano" de Gérard sur "La Marie Pupuce II".

 

Le Doryplume "Prise de Ris'k" devant le Silmaril "Mounouf".

         
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On arrive au bout de la forêt, qui bloque le vent, et certains sortent la pagaie pour se dégager.

 

Gros plan sur l'avant de "Let's Goat!" : j'ai recyclé une bôme de misaine en bout-dehors car j'avais utilisé du bois trop récemment coupé qui avait flambé en séchant et l'aspect de cette bôme courbée était étrange. Le bout-dehors tient sur la face avant du mât par un aiguillot et un fémelot, et par une ligature sur la guirlande. Cela suffit pour le tenir en latéral. En vertical, c'est la sous-barbe qui renvoie les efforts sur le brion.

 

Le Doryplume (ici, "Prise de Ris'k") a été lancé sous forme de kit en 1990 par la revue Le Chasse-Marée (voir le N°51). C'est un plan de l'architecte naval belge Luc Casaer. Son décès a hélas mis un coup d'arrêt à la diffusion de ce joli petit canot pour des problèmes de succession, m'a-t-on dit.

         
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Le vent revient après que nous soyons sortis de "l'ombre" des arbres.

 

Le Mill Creek 16.5 hybride de Pierre et les deux Mirror.

 

Le Silmaril "Mounouf" de Benoit se trouve surpris par une risée alors qu'il est en travers du vent, voile bordée à fond.

         
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Je poursuis mes essais avec le gennaker en réfléchissant à l'installation de son accastillage, pas encore trop prévue.

 

William a installé sur "Gandalf" le gennaker de son autre bateau, un Drascombe. Il dit (en riant ?) qu'il en fera faire un plus grand spécifiquement pour Gandalf. Il a aussi remplacé son mât par un tube de carbone pour plus de solidité et rigidité que l'original en bois.

 

Le Doryplume "Love Dory" et le Mirror "Mussel".

         
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Les deux Mirror : "Red Gull" et "Mussel".

 

Avec pour avant-plan le bout-dehors et le foc "d'An Treizh", le Biraou de Ronan : "Rizou", "Manpernick", "Gandalf", "Mounouf", "Le GLIS" et "Truk".

 

Magnifique photo de "Gandalf" en léger contrejour.

         
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Encore "Gandalf" avec son spi géant.

 

On dirait que "Tasu" assiste à la rencontre entre "Naïma" et "Gandalf".

 

"La Marie Pupuce II" arrive en superposition devant "Tasu" tandis que "Gandalf" semble se combiner avec "Naïma" pour former un étrange bateau avec deux proues et pas de poupe !

         
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"Highlander" arrive par la gauche tandis que "La Marie Pupuce II" croise " Gandalf" et que "Naïma" s'échappe par la droite.

 

Quelques secondes plus tard, la voile de "Tasu" reparait derrière "Gandalf".

 

Le gennaker de William est monté sur un emmagasineur qui permet de l'enrouler totalement en quelques secondes, ce qui est plus rapide et surtout beaucoup plus facile que de l'affaler, même avec un avaleur.

         
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Jean-François a rejoint Francis sur son "Valhalla". A gauche, "La Marie Pupuce II".

 

Jolie photo de "Valhalla" !

 

"Manpernick", "Truk", "Aurore", "Prise de Ris'k", "Valhalla", "Mounouf", "Mussel", "Let's Goat!" et "Love Dory".

         
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Idem, sans les deux Doryplume.

 

"Rizou", "Le GLIS", "Mounouf", "Highlander" masquant "Valhalla" et "Let's Goat!", et "Red Gull" masquant "Mussel. Contrairement aux apparences, il n'y a eu aucune collision pendant le weekend.

 

La hauteur de franc-bord du GIS fait qu'on peut le laisser giter assez loin (nettement plus que sur cette image) avant que l'eau commence à passer le liston.

         
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"Truk", "Manpernick" et "Let's Goat!" masquant partiellement "Gandalf".

 

"Mounouf", "Truk", "Manpernick" et "Gandalf".

 

"Manpernick", "Mounouf" et "Le GLIS".

         
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Petite pose pour se reposer les yeux de tous ces si jolis bateaux !

 

L'élégant canoë à voile 50/50 Selway Fisher "Brina" de Richard, monté de Montauban.

 

Une photo "d'An Treizh", le bateau des photographes ! Photo : Laurent C.

         
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On amorce le retour vers nos bases, car de l'autre côté, un grain s'annonce.

 

En effet, du côté du nord, le ciel se charge rapidement, et c'est le moment de prendre le chemin du retour !

 

Je compte 16 bateaux sur cette photo, sur les 45 participants effectifs !

         
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Richard s'adonne sans retenue à la pêche à la ligne sur "Brina" tandis que nous arrivons.

 

"Tasu" mène la flottille sur le chemin du retour !

 

Le ciel est spectaculaire sur cette photo de Laurent !

         
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Presque tout le monde arrivera à temps pour éviter le grain.

 

Le Skerry "Pirate du Rhône" et le Mirror "Mussel" masquant partiellement le Doryplume "Prise de Ris'k". Notez l'effet du zoom qui parait enfoncer les bateaux comme s'ils étaient surchargés en compressant leur sillage.

 

Le vent a forci soudainement comme le montrent les moutons sur le lac, et William a continué à tirer des bords sous spi entre la plage et l'église, et il a fini par chavirer ! Il a redressé rapidement "Gandalf" après avoir roulé le spi et le voici qui arrive au bord, "Gandalf" encore à moitié plein d'eau, que ses deux pompes électriques sont en train d'évacuer.

         
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Le lendemain samedi, comme annoncé ci-dessus, nous sommes restés à l'intérieur pendant la matinée, que nous avons intelligemment occupée avec des conférences et un quizz mené par Gérard. Après déjeuner, nous descendons les bateaux sur l'autre côté de la digue de Champaubert, afin de naviguer dans le "petit bain" pour éviter le gros clapot levé par le vent qui souffle fort depuis hier soir sur le lac.

 

J'ai pris un ris sur "Let's Goat!", mais on voit que je n'ai pas assez étarqué mon palan de guindant et ma voile fait un vilain plie entre le point d'écoute et le haut du guindant.

 

Et la voilà étarquée, c'est moins moche !

         
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Gros plan sur l'étrave de "Gandalf" avec l'amure du gennaker sur le bout-dehors rétracté et le tambour de l'emmagasineur. Le bout-dehors ne dépasse presque plus une fois rétracté, ce qui est pratique pour les manoeuvres de port.

 

Le vent a baissé et j'ai largué mon ris.

 

Yves teste une suédoise sur son Skerry Raid "Truk". Ce type de voile marconi de petite surface permet de continuer à gagner au vent quand il est trop fort pour les voiles au tiers, qui se mettent à fasseyer quand on essaye de les déventer partiellement.

         
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Je reprends le mou de la drisse en étarquant le palan d'amure. On voit que le vent est changeant : sur le Silmaril "Guinevere", Paul a gardé ses deux ris, et je reprendrai le mien quelques minutes plus tard !

 

En principe, il faudrait que le guindant de cette voile soit transfilé sur le mât afin de ne pas risquer de faire un "ventre" qui réduirait fortement son efficacité au près. Un transfilage en 4 points avec 2 mousquetons pour pouvoir le mettre et l'enlever facilement serait suffisant.

 

Le Doris 17 "Aldies II" de Martial, un des premiers kits que j'aie vendu, et livré moi-même à Strasbourg chez Martial, c'était hier ! A l'arrière-plan, le Saillant 4.56 "Rigoletto" de Georges.

         
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Fabien fait un petit tour à la godille sur "Aurore".

 

"Rigoletto", "Atipik" et "Let's Goat!".

 

"Aldies II".

         
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Je trouve la coque du GIS très élégante dans sa simplicité : une question d'angles et de courbes dans les grands panneaux latéraux.

 

Damned ! Cette photo montre une imperfection : ma ligne de flottaison fait une légère vague visible ici dans l'axe du mât. Je l'ai tracée au laser, mais j'ai mal reporté une marque...

 

William dans ses oeuvres.

         
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Deux de nos trois Ilur : "Rêve Bleu" au premier plan et "Tournepierre".

 

"Gandalf" et "Guinevere". Admirez les courbes du gennaker de William en contraste avec sa misaine très plate. Je n'ai intégré que tardivement que la force propulsive des voiles était l'aspiration générée sur l'extrados par l'accélération du flux et pas la pression sur l'intrados... Le monde reste plein de surprises !

 

Le Zef "Tizef" masquant partiellement "Rigoletto", "Let's Goat!" et "Aurore". "Tizef" a été très largement reconstruit et réaménagé en bois par Denis qui a remplacé son gréement de sloup marconi par celui de sloup aurique avec bout-dehors.

         
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"Tournepierre", "Aurore", "Let's Goat!", "La Marie Pupuce II" et "Mussel".

 

La moitié de "Tizef", la Laïta "Cotentin", le Scaffie "Carpe Diem" et au loin "Mussel".

 

Rassemblement de la flottille autour de l'Ilur "Rêve Bleu" qui va nous guider autour du petit lac.

         
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Sur cette photo se trouvent 17 bateaux : identifiez-les tous et avancez de trois cases.

 

"Gandalf" avec son bout-dehors sorti et son gennaker affalé sur son emmagasineur.

 

Zélie sur le Shearwater Sport Hybride "Farpaitement" construit par son père Christophe.

         
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L'Ilur "Solest" avec le Skerry "Naïma" et "Atipik" tout au fond.

 

Titouan sur la Laïta "Cotentin".

 

A gauche, "Redzi", le dériveur conçu et construit par Claude, à la poursuite du Mirror "Mussel".

         
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Claude a l'air assez content sur son "Redzi". Notez son bonnet : en effet, il fait encore assez frais, et il va geler la nuit prochaine !

 

La Caravelle "Peumier" et le Caneton 1957 "Marphie".

 

La proue du Vaurien "Troll" de Philippe et sa déco unique !

         
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Zélie et Titouan testent l'eau du Der après avoir testé les kayaks construits par leur père !

 

"Love Dory", "Carpe Diem" masquant "Guinevere" et le Gannet "Scarlet".

 

Bon coup de gite sur l'Ilur "Rêve Bleu" tandis qu'Hervé rentre à l'aviron sur son Whilly Boat "Enfin!".

         
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Oups, on frôle la collision entre "Rêve Bleu" et "Guinevere". Petit test minute : lequel des deux a la priorité ?

 

Gagné, c'était bien "Rêve Bleu" qui était prioritaire et s'en sort sans abîmer sa jolie peinture, récemment refaite !

 

"Prise de Ris'k" masquant "Aldies II", "Tournepierre", "Solest" et "Scarlet".

         
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"Scarlet" et "Solest".

 

"Marphie", "Guinevere", "Rigoletto", des pêcheurs, "Le GLIS", "Let's Goat!", "Peumier" et "Naïma".

 

"Solest" et "Scarlet". Cette photo illustre l'une des difficultés de gréer un foc sur un gréement à voile au tiers : le bout de la vergue qui dépasse en avant accroche le haut du foc s'il passe trop près. La solution est de remonter le point de drisse du foc si possible et d'éloigner sa chute en réduisant la hauteur de son guindant. Allez, je vous laisse aller faire un tour dans le lexique !

         
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Ce nom de "Let's Goat!" fait référence au nom peu commun du plan (Goat Island Skiff : le dériveur de l'Ile aux Chêvres) et à "Let's Go!" (allons-y) en référence à la chanson à texte "At The Hop", qui rendit fameux Danny and The Juniors en 1958 et qui fut reprise (notamment) par Sha Na Na à Woodstock en 1969 (tout cela nous rajeunit un bon petit coup).

 

Grâces soient rendues à Pierre, qui a infatigablement joué le Saint-Bernard à bord de cette chose pourvue d'un mécanisme bruyant et puant, mais fort pratique !

 

"Let's Goat!" et "Gandalf".

         
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Oups ! "Let'sGoat!" prend un bon petit coup de gite sous une risée. On voit que je suis en train d'abattre car j'ai choqué l'écoute un peu brutalement (j'ai tendance à sur-réagir sur ce bateau, je ne sais pas pourquoi !) et on voit que la voile dévente, mais le bateau n'a pas encore eu le temps de revenir plus près de l'horizontale.

 

« Le commandant William et son équipage vous souhaitent la bienvenue à bord. Veuillez attacher vos ceintures, nous allons procéder au décollage... »

 

"Gandalf" et "Let's Goat!", l'ancien et le nouveau !

         
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Dimanche matin, un beau soleil est de retour et tâche d'élever la température : il a gelé dans la nuit et il fait encore bien frais dans le vent du nord !

 

Le bonheur d'avoir une belle journée lumineuse, une gentille brise, et tout plein de petits bateaux pour s'amuser ensemble !

 

Il n'y a rien à faire : si on veut de belles photos, on doit avoir une belle lumière !

         
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"Truk", "Prise de Ris'k" et "Rigoletto".

 

"Gandalf", "Mounouf" à l'aviron et "Galaad" à l'arrière-plan.

 

"La Marie Pupuce II" prend la mer (laissez-moi, on en a déjà parlé), ainsi que "Guinevere", qui s'éloigne de la plage à l'aviron, comme "Mounouf" que l'on aperçoit au loin, près de "Truk". A gauche au loin, c'est "Yser".

         
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"Mussel", "Guinevere", "Le GLIS", "Rêve Bleu", "Solest", "Aldies II", "Tasu" et "Truk".

 

"Truk" masquant "La Marie Pupuce II" et "Redzi" masquant "Guinevere".

 

Je reviens au bord tandis qu'on aperçoit au loin "Gandalf", "Rêve Bleu", "Le GLIS", "Truk", "Mussel" et "Yser".

         
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Et je repars en me ruinant la vue pour essayer de dire quels sont ces bateaux au loin pour la légende de la photo !

 

Dimanche matin : on va à l'église !

 

"Atipik", "An Treizh" et "Scarlet" au loin à gauche.

         
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"An Treizh" devant "Galaad" et un plastique local, "Rizou", "Naïma", "Tizef" tout au fond, "Prise de Ris'k", "Le GLIS" et "Mounouf".

 

"Solest" devant une partie de la flottille bien éparpillée, en route vers le Vieux Der, derrière la pointe de l'église.

 

Quelqu'un a dit le mot "apéro", et c'est la ruée du retour !

         
Liste définitive des participants classés par ordre alphabétique
Nom Type L.H.T. Equipage Origine
1 L'Aber'Ouette Aber 4.30m 1 Seine-et-Marne
2 Aldies II Doris 17 5.18m 2 Bas-Rhin
3 An Treizh Biraou 4.70m 2 Essonne
4 Atipik Yole de Chester gréée 4.57m 2 Seine-St-Denis
5 Aurore Seil 5.50m 2 Suisse
6 Brina Canoë à voile 4.58m 1 Tarn-et-Garonne
7 Capitaine Haddock Wood Duck 12 Hybride 3.66m - Belgique
8 Carpe Diem Drascombe Scaffie 4.50m 1 Val d'Oise
9 Cotentin Laïta 3.70m 4 Belgique
10 Enfin! Whilly Boat 4.42m 1 Yvelines
11 Farpaitement Shearwater Sport Hybride 4.42m - Belgique
12 Galaad Skerry Raid 4.57m 2 Aisne
13 Gandalf Grand Skerry 5.49m 1 Espagne
14 Guinevere Silmaril 4.60m 2 Val-de-Marne
15 Highlander Skerry 4.57m 1 Landes
16 Karenn Doryplume 4.55m 2 Morbihan
17 La Marie Pupuce II Skerry Raid 4.57m 1 Essonne
18 Le GLIS Goat Island Skiff 4.83m 1 Gironde
19 Let's Goat! Goat Island Skiff 4.73m 2 Oise
20 L'Odet Skerry 4.57m 2 Ardèche
21 Love Dory Doryplume 4.55m 1 Hauts-de-Seine
22 Manpernick Skerry Raid 4.57m 2 Drôme
23 Marphie Caneton 57 4.98m 2 Aisne
24 Mill Creek 16.5 Hybride Mill Creek 16.5 Hybride 5.03m 2 Morbihan
25 Mounouf Silmaril 4.60m 1 Yvelines
26 Mussel Mirror Dinghy 3.30m 2 Val d'Oise
27 Naïma Skerry 4.57m 2 Yvelines
28 Peumier Caravelle 4.60m 1 Aisne
29 Pirate du Rhône Skerry 4.57m 2 Rhône
30 Prise de Ris'k Doryplume 4.55m 1 Val-d'Oise
31 Recreole Skerry 4.57m 2 Belgique
32 Red Gull Mirror Dinghy 3.30m 2 Seine-St-Denis
33 Redzi Proto dériveur ? 1 Jura
34 Rêve Bleu Ilur 4.46m 1 Marne
35 Rigoletto Saillant 4.56 4.56m 2 Haut-Rhin
36 Rizou Bay Raider 20 6.05m 2 Belgique
37 Scarlet Gannet 4.40m 2 Loire Atlantique
38 Solest Ilur 4.46m 1 Yonne
39 Tasu Kayak à voile 4.20m 1 Oise
40 Tizef Zef avec gréement aurique 3.67m 2 Haute-Garonne
41 Tournepierre Ilur 4.46m 1 Yvelines
42 Troll Vaurien 4.08 1 Jura
43 Truk Skerry Raid 4.57m 2 Morbihan
44 Valhalla Voile-aviron 5.00m 1 Belgique
45 Yser Skerry 4.57m 2 Charente Maritime

Tous ces superbes bateaux sont des kits de bateaux en bois à construire soi-même selon la technique du « cousu-collé », utilisant du contreplaqué, de la résine époxy et de la fibre de verre. Construire son bateau soi-même procure beaucoup de plaisir et une grande fierté. Démarrer à partir d’un kit vous facilite la tâche  : vous n’avez pas à vous soucier de trouver vous-même tous les éléments : contreplaqué, bois, résine époxy, tissu de verre, etc. Tout est "dans la boite", comme une maquette géante. Le fait que les pièces soient déjà découpées vous évite l’angoisse de l’erreur et une partie assez ingrate au début du projet. Vous hésitez à vous lancer seul : venez à notre atelier pour une "construction accompagnée". Si vous cherchez plutôt un bateau "tout fait", nous pouvons construire pour vous chacun de ces bateaux : demandez nous un devis pour votre bateau "barre en main" !

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