Arwen Marine
 
 
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Rassemblement Arwen Marine 2017 au Lac du Der-Chantecoq
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Vendredi 29 avril, nous chargeons le canoë "Eolo" de Marco sur le toit de la nouvelle Arwenmobile (la précédente ne passait plus le contrôle technique), à laquelle j'ai déja attelé la remorque sur laquelle nous avons chargé le Skerry à dérive pivotante surmonté du Wood Duck 12 et du Mill Creek 13 : en route pour le lac du Der !

 

Nous retrouvons sur place Pierre et Katia qui viennent de lancer leur nouveau Mill Creek 16.5 Hybride.

 

Les premiers bateaux sont déja là, malgré le ciel menaçant. On voit ici le Skerry "Pirate du Rhône" et le tout nouveau Skerry Raid "La Marie Pupuce II" de Gérard, qui n'a encore jamais touché l'eau !

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Marc aussi est déja là avec son Aber "Point-Virgule".

 

Yves teste le Wood Duck 12.

 

Gérard à lancé "La Marie Pupuce II" et Pierre teste son Mill Creek 16.5 Hybride en solo, en ayant positionné l'un des deux sièges en position médiane.

         
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La stabilité primaire (à l'arrêt, contrairement à la stabilité secondaire ou dynamique) est assez bonne pour que Pierre fasse des photos.

 

Gérard teste le comportement de son tout nouveau Skerry Raid par petit temps.

 

Et je fais de même avec le Skerry à dérive pivotante. Je suis très content car la dérive plus courte de corde mais plus profonde et de profil plus épais (donc mieux profilée) permet au Skerry de faire un bien meilleur près qu'avec sa dérive sabre standard.

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J'en viens à me dire qu'il faudrait avoir deux dérives sur le Skerry standard : une fine et profonde pour le près et la standard pour les zones peu profondes et les allures plus arrivées.

 

Le PassageMaker Dinghy "Queen Minnie" de Manu est surprenant de vitesse dès qu'il attrape une risée.

 

Francis lance son tout nouveau "Valhalla", dont le gréement fraichement installé n'a pas encore été testé sur l'eau.

         
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Nous mettons à l'eau le Dinghy Mirror "Mussel" de Marc, qui fête ses 50 ans cette année (Mussel, pas Marc).

 

Le joli Doryplume "Prise de Ris'k" de Bernard.

 

Marc a installé un moteur électrique sur son Skerry "Pirate du Rhône".

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Et ça papote, et ça rigole...

 

Francis envoie la grand-voile de "Valhalla".

 

Et c'est parti !

         
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Gérard nous fait part de ses premières impressions sur son Skerry Raid "La Marie Pupuce II".

 

Et Katia embarque avec Gérard pour un essai.

 

Et petit à petit, nous commençons à remplir le plan d'eau...

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Ce bout sous la bôme du Skerry à dérive pivotante me permet de prendre ou larguer le ris en un seul point, grâce à trois poulies fixées sur la bôme.

 

Le ciel devient menaçant alors que notre petite flottille s'élance vers le large (si si, c'est un grand lac !) Notez au premier plan le palan à 6 brins qui permet de régler la tension sur le guindant de ma voile au tiers bômée : il est essentiel de disposer d'un palan puissant pour que ce type de voile soit bien établi et donne son plein rendement.

 

Ce gros nuage finira par s'éloigner sans produire le grain que nous craignions.

         
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"Valhalla" et "Mounouf" : deux styles bien différents de voile-aviron...

 

Je suis poursuivi par l'Aber "Point-Virgule" de Marc, barré par Pierre. Pour répondre à une question qui m'a été posée, le "truc" sur ma barre permet de bloquer (pas tout à fait mais suffisamment) le stick quand je ne m'en sers pas.

 

"Valhalla" masquant "La Marie Pupuce II" et "Truk" devant.

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Samedi matin, changement d'ambiance : calme plat et grand soleil. Une petite brise se lèvera bientôt, et ce sera une belle journée de navigation. Au premier plan, le magnifique Mill Creek 16.5 hybride que Pierre vient à peine de finir de vernir.

 

Gros plan sur le pont avant du Mill Creek de Pierre : beaucoup de travail et de patience sont nécessaires, mais le résultat est superbe.

 

Le joli et très efficace "Scarlet" a fait tout le chemin depuis Nantes, mais le record de la plus longue distance parcourue est partagé par Didier, qui vient de Brest avec son "ExploRAMEur" et Jean-Loup avec "Seil-Tic", également brestois (800 km aller simple).

         
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Marco est donc revenu avec son canoë expérimental "Eolo", nettement plus au point que l'an dernier : il n'a pas chaviré une seule fois (deux fois l'an dernier) et a nettement augmenté sa vitesse !

 

Joli mélange de formes et de couleurs...

 

Cette année, Benoit a utilisé son Skerry "Bahari" exclusivement à l'aviron et en famille !

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Benoit et sa famille naviguent habituellement sur un petit habitable dans les eaux du Delta, dans le sud des Pays-Bas.

 

On s'entraine aussi à l'aviron sur "Scarlet", dont l'équipage navigue aussi sur une Yole de Bantry.

 

Oui, oui, je vais bientôt passer à l'eau...

         
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Le joli Skerry "Babyole" de Claude et Viviane, ici sur la droite de l'image, est troisième en distance parcourue derrière nos deux brestois, avec 700 km depuis Pertuis, dans le Vaucluse.

 

En regardant ces images, je me demande s'il y a des choses aussi agréables à faire que de s'amuser avec ces petits bateaux sous le soleil...

 

Une petite brise de force 1 à 2 s'est levée est nous partons mouiller trois bouées pour régater peut-être (finalement non).

         
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Un joli plan d'eau, du soleil et des beaux bateaux...

 

"Babyole" prend la mer, si j'ose dire.

 

On rame en famille sur "Bahari".

         
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Pierre et Katia sur le Mill Creek 16.5 Hybride.

 

Au bord de l'eau le Seil "Seil-Tic" et le Norseboat 17.5 "L'Alose" s'apprêtent à partir, tandis que le Skerry "Pirate du Rhône" passe devant la cale.

 

Le Skerry "L'Odet" de Jean-François et Maïté a été construit à l'atelier en construction accompagnée en septembre 2014. C'est l'un des 23 Skerry construits à l'atelier, en construction accompagnée ou seul.

         
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Le Skerry Raid "Truk" et le Skerry "Pirate du Rhône", avec le Ganett "Scarlet" à l'arrière plan.

 

Cette "plage" n'est pas terrible pour les pâtés de sable...

 

Viviane et Claude sur "Babyole".

         
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On met en ligne tous les Skerry pour faire la photo du Guiness Book : nous croyions avoir réuni pour la première fois au monde 9 Skerry, dont deux Skerry Raid... Mais en fait, l'an dernier, nous en avions un de plus : 8 Skerry standard, 1 Skerry Raid et "Gandalf".

 

"Babyole", le Skerry à dérive pivotante qui n'a pas encore de nom, "Naïma", "L'Odet", "Bahari", "Truk", "La Marie Pupuce II", "Pirate du Rhône", et il manque encore "Méaban", encore sur sa remorque. Deux autres Skerry étaient inscrits mais ont déclaré forfait pour blessure : on fera encore mieux une prochaine fois!

 

"Méaban" se met en place pour la photo des Skerry. Au premier plan, un Wood Duck 12, un Mill Creek 13 et un Mill Creek 16.5 Hybride.

         
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Les équipages continuent d'arriver au cours de la matinée de ce samedi.

 

Les deux Skerry Raid naviguent de conserve.

 

L'agencement du cockpit est identique sur les deux bateaux : l'ajout du petit coffre arrière donne un siège pratique pour le barreur en configuration à deux passagers.

         
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"Valhalla" et "Scarlet".

 

Joli bouquet : "Love Dory", au loin "Méaban", "Babyole", "Agathe", "Truk", "La Marie Pupuce II" et "L'Odet".

 

"Babyole" et l'avant de "La Marie Pupuce II" devant l'église de Champaubert.

         
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Le Silmaril "Agathe" devant l'Aber "Point-Virgule".

 

Hervé a construit lui-même son emmagasineur de foc sur la base d'un moyeu de roue de vélo !

 

Les doudounes nous rappellent que la température n'est pas au diapason des couleurs de cette image...

         
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Le petit vent finit par tomber et on sort les avirons.

 

Le joli Wood Duck 12 Hybride "Capitaine Haddock".

 

Il y a du monde à la bouée de l'église !

         
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"Mounouf". Je pense que le Silmaril est le plus joli voile-aviron de mon catalogue...

 

Vue depuis la vigie.

 

Rien ne vaut le bois verni !

         
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De droite à gauche : "Agathe", le Skerry Arwen Marine, "Silmaril", "Bahari", "Naïma", "Pirate du Rhône", "Méaban", "Mounouf", et après ça devient difficile à dire.

 

"Lulu", le joli Cavelier construit par Patrick, qui entreprend maintenant la construction d'un Skerry Raid.

 

Nous étions finalement 44 bateaux dont 6 kayaks ou canoës, ce qui fait tout de même 38 voile-aviron : pas mal !

         
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Le Skerry "L'Odet".

 

On parle de Silmarils... Il faut dire que pour les trois Silmaril existants, c'était le rassemblement mondial !

 

Le gang des brestois.

         
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Le très élégant Ilur "Solest", inscrit de dernière minute.

 

Le Wood Duck 12 n'est pas seulement joli, il s'est montré étonnament stable et agile.

 

Moment convivial du pique-nique sur la prairie.

         
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Nous étions finalement 65 personnes cette année !

 

Hélène nous rejoint avec son Annapolis Wherry Tandem, toujours nettement plus long que sa voiture !

 

Et on retourne sur l'eau pour une après-midi dans le petit temps.

         
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Christophe donne un petit coup de godille sur son Seil

 

Pierre essaye le Wood Duck 12.

 

Seulement sur un lac ! L'Ilur "Monette" se faufile entre les buissons à la pointe de l'île...

         
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Nous attendions Didier avec son nouveau bateau, mais il est finalement venu avec son "ExploRAMEur" premier du nom et il faudra patienter jusqu'à la Semaine du Golfe pour découvrir le numéro deux !

 

Le Wherry Tandem prend le large !

 

Le joli petit tableau arrière souligne la finesse de cette jolie coque.

         
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Le vent est à peine suffisant pour gonfler nos voiles.

 

La Laïta "Cotentin" rentre à l'aviron.

 

Benoit et ses bambins sur "Bahari".

         
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La flottille rentre en ordre dispersé.

 

Le Silmaril "Mounouf".

 

"La Marie Pupuce II" au premier plan et le Skerry à dérive pivotante.

         
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Le Dinghy Mirror "Mussel" rentre à son tour.

 

Gérard repart faire un petit tour sur son nouveau bateau.

 

On s'affaire sur les bateaux, soit pour ranger pour la fin de journée, soit pour préparer une dernière sortie.

         
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S'il faisait seulement 10 ou 15 degrés de plus, ce serait tentant d'aller piquer une tête...

 

A son tour, Benoit essaye le Wood Duck.

 

Martial a coupé un foc dans une vieille voile de planche et l'a installé sur son joli Doris 17 "Aldies II". Le résultat est très positif selon Martial : gain substantiel de puissance et le bateau reste équilibré à la barre.

         
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"Seil-Tic", "La Marie Pupuce II" et "Méaban", qui a aussi ajouté un petit foc à sa misaine. Là aussi, le déplacement du centre de voilure semble insensible. A se demander si nos petits bateaux n'auraient pas une dispense sur les lois aéro- et hydrodynamiques !

 

"La Marie Pupuce II" et "Queen Minnie".

 

Ai-je déjà dit que je trouvais le Wherry d'Annapolis Tandem d'une élégance rare ?

         
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Fin de journée, on range les bateaux.

 

La plupart des bateaux est simplement remontée sur la plage.

 

Gérard et Yves discutent de Skerry Raid.

         
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On remonte les bateaux assez haut car la météo nous annonce une forte brise pour demain matin et on craint le ressac.

 

Les deux élégants Doryplume des deux frères Bernard et Jean-François.

 

Un Skerry, un Silmaril et un Aber.

         
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Le dimanche matin, la météo a tenu parole et nous avons un force 5 bien tassé qui refroidit une bonne partie des skippers. Ceux qui se lancent comme Lionel et son "Aber'Ouette" ont pris tous leurs ris.

 

Vent et soleil : Ronan a sorti son gros téléobjectif et mitraille !

 

Christophe se joue du vent dans son Wood Duck, tandis qu'au premier plan, un second Christophe prend un ris sur son Seil.

         
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"Scarlet" se lance à son tour avec sa grand-voile au bas ris et 4 personnes à bord pour faire du lest intelligent (enfin c'est comme ça qu'on dit, il n'y a pas de test de QI).

 

Yves préfère essayer le Wood Duck pour le moment.

 

Nous avons demandé aux skippers de rester à proximité du rivage afin de pouvoir intervenir plus rapidement en cas de pépin, et du coup, comme le vent vient de terre, on navigue sur une eau plate malgré la force du vent.

         
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Je me lance à mon tour tandis que "Scarlet" accoste pour changer d'équipage. Le Laser que l'on voit à l'arrière-plan va chavirer dans moins d'une minute.

 

Avec mon ris, j'ai juste la toile du temps, et je ne suis obligé de choquer ou loffer que dans les rafales.

 

Marc se lance sur "Point-Virgule" avec deux équipiers. Le Skerry arrive presque à planer dans les surventes.

         
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Ma doudoune noire est en fait une "aide à la flottabilité" de 50 newtons, nettement préférable par ce temps à un gilet gonflable qui serait trop encombrant (gonflé) pour redresser un bateau chaviré par exemple.

 

Francis se lance avec deux ris dans la grand-voile de "Valhalla".

 

Pierre discute de Yole de Chester gréée avec Jean-Claude, qui a des soucis de mise au point avec son mât tournant.

         
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Sur "Mounouf", Benoit a aussi pris ses deux ris et deux passagers en plus de son ballast liquide.

 

Marc a installé cet hiver une bôme sur son Aber afin de contrôler plus facilement la grande misaine, en particulier au portant.

 

Patrick fait un essai du Skerry avec moi, mais il décidera finalement de se construire un Skerry Raid pour le plaisir de construire lui-même son propre bateau, et d'avoir un peu plus de puissance et de sécurité.

         
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La génération montante prend la barre sur "Cotentin".

 

Sur "Naïma", on a rentré le foc et pris le ris, et la vague d'étrave montre que ça marche !

 

Quel traffic sur ce plan d'eau ! "Cotentin" croise "Mounouf", sur lequel Benoit a largué un de ses deux ris, alors que Paul, derrière, a gardé les deux. On aperçoit l'avant "d'An Treizh" : Ronan a rangé le téléobjectif et pris la barre !

         
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Jean-Paul a pris les deux ris sur son Norseboat 17.5 "L'Alose".

 

Bien toilé et bien chargé, "Mounouf" marche vite sans giter.

 

Cet étrange effet de voiles est le fait du Dinghy Mirror "Mussel" qui se trouve partiellement masqué derrière "Mounouf".

         
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L'Elorn modifié "Txakoli" (un petit vin du Pays Basque)..

 

Ronan et Ronan sur "An Treizh". Trois ris dans la GV et un dans le foc : on a tout pris, y en a plus !

 

"An Treizh" lancé à fond dans une survente.

         
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Marco ne chavire toujours pas avec son "Eolo", sur lequel il teste différentes façons de réduire la voile.

 

"An Treizh" et "L'Alose" : les deux bateaux sont sur des routes plus écartées que ce que l'image suggère...

 

"Point-Virgule" masquant "Mussel".

         
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"L'Aber'Ouette", "Mounouf", "An Treizh" et "Truk"

 

"L'Aber'Ouette" et "Mounouf".

 

Pierre a embarqué avec Yves sur "Truk".

         
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Image prémonitoire : Claude tient le mât le "Naïma" alors que celui-ci va casser le lendemain juste au-dessus des taquets de drisses.

 

"Naïma" lancé à la poursuite de "Truk".

 

Marco poursuit ses expérimentations.

         
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Lionel navigue finalement sans équipier sur "L'Aber'Ouette".

 

De même qu'Hervé sur "Enfin!"

 

J'adore les contre-jours sur l'eau.

         
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Jolie vague d'étrave sur "Mounouf".

 

"Point-Virgule", "Mounouf" et "Truk".

 

"An Treizh", "Truk", "Point-Virgule" et "Mounouf".

         
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"L'Alose".

 

"Truk" et "Love Dory".

 

"Point-Virgule". Sur la plage on aperçoit "Naïma", le Skerry à dérive pivotante et "La Marie Pupuce II".

         
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Le zoom écrase le sillage de "L'Alose" qui semble plus enfoncée que normal.

 

Et comme à chaque fois, la journée se termine autour des bateaux tirés au sec.

 

"Méaban", "Point-virgule", "Mounouf", "La Marie Pupuce II", "Bahari" et "Txakoli".

         
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Lundi matin 1er mai, le vent semble être tombé et la météo l'annonce moins fort que la veille.

 

On se prépare à sortir, bien que le ciel soit peu engageant, et nous recevrons en effet quelques gouttes.

 

Jean-François a gréé son foc et sa petite grand-voile (il a fait faire une GV "normale" et une seconde qui correspond à la surface de la première arisée).

         
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Sylvie et Jérôme prennent la mer sur leur Skerry "Méaban" et Jérôme surveille ses arrières.

 

Marco poursuit ses essais sur "Eolo", et ne chavire toujours pas.

 

On s'affaire sur "Mounouf" et sur "Point-Virgule".

         
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Zélie prend le large sur le Wood Duck "Capitaine Haddock".

 

Et c'est au tour "d'Aldies II".

 

Claude et Dominique se laissent déraper latéralement sur "Naïma" pour s'éloigner de la plage tandis que les retardataires de dépèchent de finir de gréer.

         
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Tous ces superbes bateaux sont des kits de bateaux en bois à construire soi-même selon la technique du « cousu-collé », utilisant du contreplaqué, de la résine époxy et de la fibre de verre. Construire son bateau soi-même procure beaucoup de plaisir et une grande fierté. Démarrer à partir d’un kit vous facilite la tâche  : vous n’avez pas à vous soucier de trouver vous-même tous les éléments : contreplaqué, bois, résine époxy, tissu de verre, etc. Tout est "dans la boite", comme une maquette géante. Le fait que les pièces soient déjà découpées vous évite l’angoisse de l’erreur et une partie assez ingrate au début du projet. Vous hésitez à vous lancer seul : venez à notre atelier pour une "construction accompagnée". Si vous cherchez plutôt un bateau "tout fait", nous pouvons construire pour vous chacun de ces bateaux : demandez nous un devis pour votre bateau "barre en main" !

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