| |
 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
En route vers Tours avec le PassageMaker ! Et un gage pour celui qui laisse une grosse poussière sur son objectif ! |
|
Alain prend en main le bateau pour un petit essai à l'aviron. |
|
La coque glisse aisément et tient bien sa route malgré sa relativement courte flottaison. |
| |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
| Haut de page |
|
Cliquez sur les photos pour les voir en grand |
|
|
A envoyer la misaine. Sa coupe est superbe, bien creuse mais pas trop. Elle vient de chez All'Purpose, nouvelle marque de Voiles Performance à Lézardrieux (Cotes d'Armor). |
|
Nous avons sagement décidé de commencer en prenant le ris : le vent est établi à 10-15 noeuds, mais il est un peu perturbé (le pôvre !) et arrive en "claques" sur le plan d'eau. |
|
Dans les risées, Alain fait du rappel assis sur le bordé. Il faut être vigilant, et nous verrons plusieurs dériveurs "aller au bain" pendant notre essai. Le zoom applatit l'image et le sillage "mange" une partie du tableau arrière. |
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
| |
|
|
|
|
Un petit bord au grand largue pour tester le potentiel de vitesse : je suis scotché par la vitesse du PassageMaker avec un ris et deux personnes à bord... |
|
On voit que la voile arisée est assez plate, et la marotte est bien dégagée : on ne risque pas d'engager au portant. |
|
Ca va, on est assez contents ! |
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
| Haut de page |
|
Cliquez sur les photos pour les voir en grand |
|
|
Alain prend la barre et nous repartons au près. Les espars sont largement dimensionnés et j'aurais sans doute pu faire un tout petit plus fin pour la vergue. |
|
Retour au grand largue pour venir larguer le ris car la brise a un peu baissé. Le bateau s'est montré très doux à la barre en toutes circonstances, et il vire dans la moitié de sa longueur en pivotant autour de sa longue dérive sabre. |
|
On repart sous grand-voile haute. |
| |
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
|
La barre est juste posée sur la tête de gouvernail, tenue par un ergot sur l'arrière et on peut la lever à 45 degrés. |
|
La bôme pivote sur le mât grâce à cet "encornât" fourré en cuir, et le palan fait à la fois office d'amure et de hale-bas de bôme, et nous avons ainsi pu vérifier que celle-ci ne "mâte" pas au vent arrière, ce qui est le gros défaut des voiles au tiers. La grosse cale d'étambrai (avec sa laisse de sûreté) rend le mâtage/démâtage très facile : sans la cale, l'étambrai est grand ouvert et le mât circule facilement.. |
|
Je crois que Jeannine et Alain ne sont pas trop mécontents... Il reste un grand problème à résoudre : comment baptiser ce bateau ? |
| |
|
|
|
|
