Suite de la construction du gouvernail pour le bateau de Ronan (voir d'autres images la semaine dernière. Ici, la joue bâbord de la tête (à gauche sur l'image) est encollée de frais et je m'apprête à poser dessus la joue tribord, sur laquelle j'ai déjà collé les éléments d'âme. On voit que l'ensemble de la surface est saturé d'époxy épaissie afin de prolonger le contreplaqué des joues sur le long terme.

Pinces et presses sont disposées aux endroits où les éléments d'âme doivent coller sur la joue bâbord.

J'avance en parallèle sur l'Arwen : je viens de poser la troisième paire de bordés. Ils sont collés sur le bord du clin précédent sur toute leur longueur et sur 12 mm de large. Ce collage est tenu pendant le durcissement de l'époxy par des vis temporaires, passées à travers des cales pour éviter de trop marquer la surface des bordés.

Et ça y est : les deux derniers bordés sont en place, c'est presque fini... Pas tout à fait : plus qu'à couper les bouts des bordés sur le tableau arrière, stratifier la sole et les galbords, intérieur-extérieur, réaliser et fixer la fausse-étrave, boucher tous les trous de vis, repasser une couche d'époxy chargée sur les joints entre les clins, mettre en place les listons, et après on pourra attaquer l'aménagement de l'intérieur. Bref, encore quelques bricoles.

La couleur du ciel donne une idée de l'utilité des roues sous le mannequin pour pouvoir travailler à l'extérieur (meilleure lumière) et rentrer vite quand le grain passe. On voit d'ailleurs sur quelques images du tableau arrière que je n'ai pas toujours été assez rapide... Un petit ponçage aura tôt fait d'effacer ces marques de gouttes.

Trous bouchés, premier rabotage de l'étrave et petit ponçage fait sur les joints, je vais repasser une couche de remplissage partout. On voit sur l'étrave que j'ai déjà fait des retouches à l'époxy chargée et teintée au colorant rouge. Je teinte en effet toute l'époxy utilisée sur le bateau pour tenter de rattraper la teinte du contreplaqué makoré.

On dirait que j'ai eu la main lourde avec le colorant rouge... Que nenni, c'est seulement que la couche est fraîche (si si, j'ose !) et son aspect va "mater" en durcissant. De plus, le contreplaqué deviendra beaucoup plus sombre quand il sera lui-même "mouillé" par l'imprégnation ou la stratification époxy, selon des endroits.

Le lendemain matin, je fais un ponçage complet sur toute la surface extérieure, après avoir coupé le bout des bordés au ras du tableau arrière.

Et revoilà la tête du gouvernail de Ronan : j'ai collé des lattes de renfort de 3 mm aux endroits des fémelots, afin d'arriver à la largeur intérieure des fémelots. La barre est assemblée et dégrossie. La tête de gouvernail s'insèrera entre les deux "piques" de la fourche. Cette construction lui donne un maximum de résistance latérale.

Pour vous aider à supporter cet intolérable suspense, voici de nouveau trois photos que m'envoie Richard, qui construit un Skerry à Orthez. Cette image montre que Richard a fini de suturer les bordés.