Arwen Marine
 
Accueil Les Nouvelles Nos Bateaux L'Entreprise Le Glossaire
Plan du site Recherche sur le site Nous ecrire
Journée précédente Retour Sommaire "Tonnerres de Brest" Journée suivante
Construction de deux Skerry aux "Tonnerres de Brest"

Jour 3 : dimanche 15 juillet 2012

         
Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.

Nous démarrons la journée en réinstallant la membrure centrale. Nous reperçons les trous des sutures de son premier montage et reposons de nouvelles sutures.

 

Nous avions tracé l'emplacement du puits de dérive sur la sole avant de "coudre" ensemble les panneaux et nous avons percé par l'intérieur les trous des deux vis qui tiendront le puits sur la sole en plus du collage et des joints-congés. Erwan est en train de les fraiser par en-dessous.

 

François perce pour la troisième vis qui tient le puits de dérive à la membrure centrale.

    Cliquez sur les photos pour les voir en grand    
Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.

François et Michel arrondissent l'arête inférieure avant du pied de mât afin qu'il épouse le joint-congé au bas de la membrure avant.

  Le pied de mât est vissé et collé sur la sole comme le puits de dérive.  

Vissage de la vis qui tient le puits de dérive sur la membrure centrale.

    Cliquez sur les photos pour les voir en grand    
Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.

Et vissage des vis qui tiennent le puits sur la sole.

  Après traçage, Michel et Pierre font l'ébauche de la découpe de l'ouverture du puits de dérive à travers le siège central.  

Dernier contrôle avant collage.

         
Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.

Le train soutenu de cette construction nous laisse un peu de temps pour échanger...

 

François passe une seconde couche d'époxy sur la face inférieure des sièges juste avant leur collage, car ils seront ensuite quasi inaccessibles.l

 

Les sièges sont collés et nous utilisons tous les objets lourds à notre disposition pour presser les collages.

    Cliquez sur les photos pour les voir en grand    
Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.   Cliquez pour une image plus grande.

Nous terminons cette troisième journée en collant le premier pli des listons. En effet, ceux-ci sont constitués chacun de deux lattes afin de faciliter leur cintrage. Ici, Yann est en train d'encoller l'une des lattes.

 

Gérard nous prête main forte pour le collage des listons, assez intensif en main d'oeuvre.

 

Nous terminons cette troisième journée vers 21h : construire un Skerry en six jours ne peut se faire que si les jours sont longs. Nous commençons le matin entre 10h et 11h, et il faut donc travailler assez tard...

         
Journée précédente Retour Sommaire "Tonnerres de Brest" Journée suivante

Tous ces superbes bateaux sont des kits de bateaux en bois à construire soi-même selon la technique du « cousu-collé », utilisant du contreplaqué, de la résine époxy et de la fibre de verre. Construire son bateau soi-même procure beaucoup de plaisir et une grande fierté. Démarrer à partir d’un kit vous facilite la tâche  : vous n’avez pas à vous soucier de trouver vous-même tous les éléments : contreplaqué, bois, résine époxy, tissu de verre, etc. Tout est "dans la boite", comme une maquette géante. Le fait que les pièces soient déjà découpées vous évite l’angoisse de l’erreur et une partie assez ingrate au début du projet. Vous hésitez à vous lancer seul : venez à notre atelier pour une "construction accompagnée". Si vous cherchez plutôt un bateau "tout fait", nous pouvons construire pour vous chacun de ces bateaux : demandez nous un devis pour votre bateau "barre en main" !

Haut de page   Retour   Glossaire
Copyright © Arwen Marine Emmanuel Conrath 2012 www.arwenmarine.com