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Sassafras 16

 

Avant l'arrivée du polyester et de l'aluminium, les canoës étaient construits en bois. On trouve encore aujourd'hui des canoës en petites lattes (strip-planking) mais on n'en trouvait plus à clin, du fait de la complexité de ce mode de construction traditionnel. Grâce au système de "suture à feuillure" breveté Lapstitch, il est de nouveau possible de construire facilement ces magnifiques canoës à clin. Le Sassafras est disponible en deux tailles :

Sassafras 12™

Sassafras 16™

Longueur : 3.66 m, largeur : 0.71 m, poids : 11.8 kg. Charge max.: 120 kg.
Longueur : 4.75 m, largeur : 0.91 m, poids : 29.5 kg. Charge max.: 205 kg.
 

Sassafras

Sassafras 16

Sassafras 16

     
Pour votre sécurité, portez toujours un gilet de sauvetage agréé.
Suivez la construction d'un Sassafras 16 sur la page "Pendant ce temps, à l'atelier..."

Sassafras 16

 

Plan des Sassafras

Cliquez sur l'image ci-dessus pour voir le plan des Sassafras


Bien que le Sassafras 12, à moins de 12 kg, puisse être porté par un enfant, sa capacité de charge est de 120 kg. Il sera donc manoeuvré en solo par un adulte, éventuellement assisté d'un enfant. Il est ridiculement facile à propulser à la pagaie, très manoeuvrant, et suffisamment stable pour pêcher.

Quant au Sassafras 16, sa forme amphidrome (symétrique d'avant en arrière) et son aménagement à deux sièges permettent de le manoeuvrer seul ou à deux en maintenant une assiette optimum : le pagayeur solo s'installera sur le siège avant mais en sens inverse, afin de rapprocher son centre de gravité du centre de carène.

Cette carène est arrondie et présente un profil légèrement arqué afin de limiter la surface mouillée, ce qui la rend très facile à propulser. La coque est bordée en contreplaqué marine okoumé de 6 mm, stratifié verre/époxy dans les fonds (intérieur/extérieur.) Deux compartiments étanches aux extrémités garantissent votre sécurité (et permettent de mettre à l'abri votre GPS ou un pique-nique, grâce à une trappe de visite optionnelle.)

Alors que sur le Sassafras 12, le siège est du type kayak, en mousse et posé sur le fond de la coque, avec un dosseret réglable, les sièges du Sassafras 16 sont à armature en frène et canés, et contribuent à l'élégance classique de ce magnifique canoë. Les pontages avant et arrière sont en contreplaqué sapelli (superbe une fois verni), les listons sont en acajou et la traverse de portage est en frène.

Les Sassafras sont disponibles en kit de construction ou prêts à naviguer. La version kit inclut toutes les pièces de bois prédécoupées, les plans, le manuel de construction, la résine époxy, le tissu de verre et toute la quincaillerie nécessaire.

 

Bateau

Prix TTC en Euros départ atelier
Sassafras 12 Sassafras 16 Kit "Bois seul"

Kit complet

1 060.00 (voir le détail) 1 360.00 (voir le détail) N/A

Kit complet sans époxy

900.00 (voir le détail) 1 105.00 (voir le détail) N/A

 

Comme tous nos kits, les Sassafras sont également disponibles prêts à naviguer ou prêts à peindre, sur devis.

 

Venez chercher votre bateau ou contactez-nous pour un forfait de livraison.

 

Sassafras 12

Moins de 12 kg : le Sassafras 12 ne demande pas de gros biceps...

Le kit du Sassafras 16

Le kit "complet" du Sassafras 16 : les trucs roses ne sont pas des chewing-gums géants mais des protections en mousse pour éviter que les scarfs déjà coupés ne soient abimés pendant le transport. Outre les pièces en contreplaqué découpées sur machine à commande numérique, on aperçoit les serres et listons, les deux sièges canés, le tissu de verre, le plan, le mode d'emploi, la visserie... Bref, tout ce qu'il faut pour construire le canoë, y-compris la résine époxy dans un colis à part.
     

Le sassafras est un arbre natif d'Amérique et d'Asie de la famille des Lauraceae, à laquelle appartiennent également l'avocatier ou le cannelier. Il a une jolie feuille ovale vernissée. On fait de la tisane très parfumée avec sa racine.

Sassafras

Le sassafras atteint une taille de 15 à 35 m pour un diamètre de 70 à 150 cm, avec beaucoup de branches élancées et une écorce lisse de couleur orange-brun. Son bois est léger, fragile et cassant, inutilisable pour la construction navale. Toutes les parties de l'arbre sont très fragrantes.

 
Toutes nos spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
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