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Night Heron
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Voir une photo du Night Heron |
La famille des Night Heron est une étape ultérieure dans l'évolution des Guillemot "de base" en même temps qu'un certain "retour aux sources" du kayak des Inuits groenlandais en peau. Le volume de cette coque est étiré vers les extrémités pour obtenir un meilleur coefficient prismatique (wow !), ce qui améliore l'efficacité à vitesse élevée. Les bouchains sont marqués et il n'y pas de sections concaves sur les Night Heron. Un petit coup de gîte encourage le virement aisé de cette coque. Le pontage arrière bas permet au kayakiste de se "coucher" en arrière jusqu'à toucher la tête sur le pontage. La partie avant est assez haute pour la plupart des gabarits. Les très grands gabarits pourront considérer la version "High Deck" qui offre plus de place pour les jambes et les pieds.
Ce kayak est tellement beau qu'un exemplaire a été inclus en 1998 dans les collections permanentes du MOMA, le Musée d'Art Moderne de New-York ! Ceci n'enlève rien à ses performances sur l'eau, où il se montre rapide et surfe superbement. C'est un bateau très sûr quand la mer est grosse grâce entre autres à sa maniabilité.
Avec son bau de 51 cm, c'est un kayak étroit, mais il n'est pas inquiétant pour les néophytes qui trouveront rapidement leurs marques. Il a une bonne tenue de route, il est équilibré et rapide. Il se prête volontiers à l'esquimautage, pour les amateurs !
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Night Heron Hybrid
Ce bateau combine la construction rapide d'une coque "cousue-collée" et la beauté d'un pont latté. La coque est celle qui a été adaptée pour la version totalement "cousue-collée" et le pont est celui de la version "normale" toute en lattes.
Le bilan est un léger gain de temps à la contruction tout en préservant la beauté du latté où il se voit le plus. La coque étant la même que la version "cousue-collée", sa perlormance est identique : rapide, efficace, bonne tenue de route et maniable.
Prix des kits
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Spécifications de l'ensemble des kayaks
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Night Heron High Deck
Ce plan est identique au Nigh Heron "ordinaire" sous le livet. Le pontage a été rehaussé pour offrir plus de place pour les jambes et le matériel. Mêmes prestations, mais mieux pour les grands gabarits.
Prix des kits
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Night Heron Hybrid High Deck
Le pontage rehaussé est associé à la coque "cousue-collée" : gain de temps et de place. Bien joué !
Prix des kits
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Night Heron Groenland
Ici, le pontage a été abaissé en arrière du cockpit pour faciliter les "rouleaux arrière" et le cockpit lui-même est raccourci afin de fournir un appui plus facile aux cuisses et genoux à l'avant. La carène est inchangée par rapport au Night Heron "ordinaire", de même que les performances.
Prix des kits
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Night Heron "Cousu-Collé"
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Voir une plus grande photo du Night Heron "Cousu-collé" |
Vous n'êtes pas obligé de le "décorer" comme l'image ci-contre... Le passage du strip-planking au "cousu-collé" donne une carène un peu plus anguleuse avec un V plus aigu aux extrémités. Cela donne un kayak un peu plus "rigide" en tenue de route et plus sensible à la gîte en virage. A part ça, les performances de cette version sont identiques à la version lattée.
Le "prisme" du pontage avant dégage l'espace pour le mouvement de la pagaie, et donne de l'espace pour les genoux et les pieds. Cette version du Night Heron est très populaire; grâce à ses performances et son look.
Le kit découpé à la machine à commande numérique avec les trous de suture pré-percés est complet comme tous les autres kits Chesapeake Light Craft. Il inclut, outre toutes les pièces de contreplaqué, les plans, le manuel de construction, la résine époxy, le tissu de verre, un siège mousse à renforts latéraux, un dosseret réglable Rapid Pulse, des cale-pieds réglables sur rail Keepers, des trappes de pontage, les cloisons étanches, l'équipement de pont complet.
Prix des kits
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Spécifications de l'ensemble des kayaks
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Petrel
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5.18 |
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Voir les lignes du Petrel
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Que fait un Pétrel chez les hérons ? Ce plan de Nick Schade est dérivé de ses Night Herons, en plus court, plus cambré, et plus volumineux aux extrémités. Le bouchain a été adouci en avant du cockpit pour retrouver son acuité vers l'arrière. Le résultat est bateau vivant qui accélère rapidement pour attraper les vagues et manoeuvre superbement. Le Pétrel est un petit oiseau marin qui semble marcher sur l'eau quand il se nourrit en voletant à la surface, les pieds effleurant la surface. Le kayak est un peu comme l'oiseau, à l'aise en mer où il danse avec les vagues (si si j'ose...)
Conçu pour être un bateau vivant, léger, adapté aux traversées par grosse mer, il est aussi à l'aise explorant l'estran de crique en crique. Il a capacité pour porter un gabarit costaud dans une mer agitée, mais il est assez compact pour être facilement maitrisé par un petit gabarit. Avec une forme inspirée des anciens kayaks Inuit, le Petrel plaira aux amateurs du style groenlandais, mais il saura aussi séduire les néophytes.
Le bouchain "à transition" varie d'un avant bien rond à un angle marqué à l'arrière du cockpit. La partie avant passe sans accroc dans les vagues et réduit la tendance à engager dans les surfs. Le bouchain en arrière donne de l'assise et permet la "prise de carres" dans les virages gîtés. Le pontage très bas est presque bosselé pour donner de la place aux jambes. Les côtés fuyants ne gênent pas le mouvement de la pagaie. Le plan est conçu pour un utilisateur de 90 kg et 1.95 m, mais des gabarits plus petits ne se sentiront pas perdus à son bord. Les plus grands n'auront guère de place pour emporter du matériel de randonnée, mais les petits pourront se le permettre.
Prix des kits
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